자동차/수송기기 - 항공기 산업

 

산업 개요

 

러시아의 항공기 산업분야는 1908년 러시아 제국시절부터 시작돼 1917년까지 외국에서 개발된 항공기를 제작하는 수준이었으나 2차 세계대전과 냉전 시기를 겪으며 MIG-15, MIG-17, IL-2, YAK-9, AN-2, PO-2와 같은 전투기를 제작하며 발전했고, 이에 군용 항공기 외에 민간용 항공기인 TU-104,114,124등의 현대식 민간용 항공기를 만들었다. 이로 인해 항공기 산업의 많은 발전과 세계시장에서 많은 비중을 차지했으나 1990년 소비에트 연방의 붕괴로 항공기 산업이 몰락했다. 그러나 2000년대 중반부터 항공기를 통한 운송량 증가 및 수요 증가로 인해 상황이 점차 개선되고 있다. 

러시아 정부는 러시아의 중요 산업 중 하나인 항공기 제조 및 개발 산업의 발전과 장기적 항공우주산업의 발전을 위한 방법으로 러시아 내의 항공기 회사들을 2006년 The Public Joint Company United Aircraft Corporation (PJSC UAC통합항공기제조사)라는 조직을 연방 대통령령 제 140조에 의해 설립했다. 이 통합항공기 제조사에는 SUKHOI(수호이), MIG(미그), IL(일류신), TU(투폴레프) 등의 유명 항공기 제조사가 있으며, 러시아 정부는 2013-2025년 국가 항공산업 발전 계획(Developing Aviations Industry in 2013-2025)을 시행하여 외국 항공기 제조업체들과의 국제협력을 통해 기술을 더욱 발전시키려 노력하고 있다.

산업 동향

 

러시아 항공기 산업은 2006년 대통령령 제 140조를 통해서 국영 러시아 통합항공사(UAC)라는 통합 러시아 항공기 제조사 조직을 설립했다. 이 시기를 기점으로 러시아 항공기 산업의 변화가 시작됐다고 볼 수 있다. 또한 SUKHOI(수호이), MIG(미그), IL(일류신), TU(투폴레프) 등 러시아의 대표적인 항공기 회사들이 이 안에 합병되면서 SUKHOI, MIG, IL, YAK, BERIEV, MC-21,SSJ-100 등의 항공기 브랜드를 보유하게 됐다. 이를 통해서 러시아 통합항공사(UAC)는 MIG-29, MIG-27과 같은 군용기를 생산하여 판매하고 있으며, SSJ-100, MC-21과 같은 민간항공기도 생산판매하고 있다. UAC는 현재 러시아 전역에 30개의 제조업체와 15개의 수리공장을 보유 중이며, 2014년 매출액은 3520억 루블이었으며 2016년은 4170억 루블을 기록했다.

 

러시아는 세계 헬리콥터 제조 분야에서 리딩포지션을 가지고 있다. 대표적인 기업은 러시아 1위인 Russia Helicopters사이며 현대식 군 및 민간용 헬리콥터를 자체적으로 개발 및 생산 그리고 제품시험을 할 수 있는 서비스를 가지고 있다. 러시아 시장에서 90%의 점유율과 세계시장에서의 10%의 높은 점유율을 가지고 있다. 세계 헬리콥터 세부 지분은 다음과 같다. 헬리콥터 생산은 2016년에 189대, 2017년 1월 389대를 생산한 바 있다(주문량 기준).

 

2016년 세계 헬리콥터 산업 내 지분

 

헬기 종류	전투용	수송용	20톤 이상 대형	7-20톤 중형
지분	32%	42%	49%	65%

자료원: http://www.profaviarb.ru/news/novosti-rossijskoj-aviatsii; http://www.russianhelicopters.aero/en/press/news/

 

국영 러시아 통합항공사(UAC)의 참여회사 중 하나인 이르쿠트(Irkut Corporation)은 항공기의 앞바퀴 착륙장치, 킬빔 플랙트랙과 같은 부품을 외국 업체에 공급하고 있으며, 대표적인 항공기로 에어버스 A320의 3분의 1 정도가 이르쿠트사의 IAP(Irkutsk Aviation Plant)에서 생산한 부품으로 만들어진다. 이르쿠트사의 IAP는 현재 세계 각국의 항공기 제조업체에게 부품을 공급하기 위해 유럽 항공우주산업 기준과 국내 및 국외 기준 2500종류를 도입해 제품을 생산하고 있어 고품질을 항공기 부품을 생산하고 있다. 또한 이르쿠트사에서 생산하는 민간 항공기 MC-21은 2017년 5월 시험비행을 완료해 동남아시아 국가로의 수출이 계획돼 있다.

 

러시아 정부는 항공기 산업의 경쟁력  제고와 세계 시장에서의 위치를 공고히 하기 위한 정책으로 '2013-2025년 항공기산업 발전 계획(Developing Aviations Industry in 2013-2025)을 2014년 4월 연방법으로 발효했다. 이에 러시아는 2016년 529억 루블(약 9억 달러)을 항공기 산업 발전 계획의 예산으로 집행했고, 2017년에는 589억 루블(약 10억 달러)을 예산으로 책정했고, 그 중 157억 루블(약 2억 6천만 달러)을 러시아 국내 항공기 산업에 들어가는 업체에 보조금으로 책정했다.

 

'2013-2025 항공기 산업 발전 프로그램' 상세 내용

 

자료원: https://www.aex.ru/docs/8/2015/2/13/2188/

http://rulaws.ru/goverment/Postanovlenie-Pravitelstva-RF-ot-15.04.2014-N-303/

http://static.government.ru/media/files/GUAUVHfGtBGzSAqmMXAHb0jXx1CNlwaI.pdf

진출전략 및 전망

 

러시아는 러시아 국영 통합 항공사(UAC)를 중심으로 한 완제기 제조 분야에 강점을 가지고 있으며, 한국은 사천 항공우주 클러스터를 중심으로 한 항공기 부품제조 분야에 그나마 높은 기술력을 가지고 있으므로 한국이 러시아 시장에 진출하기 위해서는 러시아 완제기 제조 회사와의 계약 및 협력을 통해 부품을 납품하는 형식으로 진출을 모색해야 한다. 2008년 코트라-수호이(SUKHOI)사와의 MOU 체결과 함께 한국산 항공기 부품의 러시아 시장 진출에 대한 기업간의 양해각서를 체결했다. 현재 한국 제조업체에서 수호이(SUKHOI)사에 항공기 도어시스템을 공급하고 있다. 2017년 9월 제 4차 동방경제포럼에서 양국 정상은 조선 분야와 우주항공프로그램과 같은 분야에 상호협력에 대한 합의를 도출했고, 인천공항과 사할린 공항개발이 MOU를 체결했다. 이러한 결과들을 통해 러시아와 한국 간의 항공기 산업 관련 경제협력이 활발해질 것으로 예상된다.

 

전시회

 

전시회명	NAIS 2018
개최주기	매년
개최시기	2018년 2월 7~8일
개최장소	모스크바, Crocus Expo
홈페이지	http://www.nais-russia.com/

전시회명	HELIRUSSIA 2018
개최주기	매년
개최시기	2018년 5월 24~26일
개최장소	모스크바, Crocus Expo
홈페이지	http://www.helirussia.ru/