- 상하이시 최초 국가 1등급 수산전문 포트로 지정 -
- 수입신고, 검역, 교역, 운송, 보세창고 등 one-stop service 갖춰 -
- 국내와 국제 루트를 겸한 다양한 수산품 확보하여 후발주자로의 한계 극복 필요 -

 

 

□ 상하이시 최초 국가급 국제어항(漁港) 지정

 

  o 상하이시 최초 및 유일의 국가급 전문어항으로 선정된 창싱도(長興島) 헝사(橫沙) 어항은 2011년 설립된 창싱도 헝사어항 유한회사가 13억 위안을 투자하여 1기 어항을 완공하였으며 현재 2기 건설 및 3기 계획단계에 있음 

  o 헝사어항은 수산품 수요가 급증하고 있는 상하이 및 일대 지역의 수요에 부응하고, 수산물 수출입을 보다 활성화시켜 국제어항으로서 발돋움 시키고자 하는 정부의 의향이 투영된 결과라고 할 수 있음. 통계에 따르면 2015년 상하이시 연간 수산물 총 거래량은 140만 톤이었으며, 소비량은 100만 톤에 달함.

                              

 상하이시 어류 생산액 및 증감률 

   자료원 : 상하이통계국

중국 국가급 어항별 개요

자료원 : 중국어업정무왕（中国渔业政务网）

□ 헝사어항 특징 

  o 입지적 특징 : 상하이시 중심에서 50km, 푸동국제공항에서 30km 떨어져있으며, 창싱터널대교를 통해 상하이 도심과 연결됨. 상하이역, 서역, 남역, 홍차오고속철도역과 1시간 거리

 

  o 남북 양쪽 모두 장강 입구와 연결되어 넓은 항만(평균 길이 1,000m)을 가짐. 주요 항로의 수심은 15m 이상이고 만 톤 급 선박도 통과할 수 있음. 헝사어항은 장강구어장(长江口渔场)에 제일 가깝고 북에서 남으로 石岛渔场、大沙渔场、吕泗渔场、舟山渔场、闽东渔场와 부채꼴 모양을 형성함.

  o 구비시설 및 설비

    ① 22,800㎡의 거래 홀(交易大厅) 및 500톤급 보선고(保鲜仓库) 
    ② 운송, 선적 플랫폼 6850 ㎡
    ③ 5,000톤 급 냉동창고
    ④ 150톤급 저온장고, 2,000톤 초 저온 창고 (1일 내로 급속 냉동 200톤 가능)를 배치하는 가공장 6,500㎡
    ⑤ 행정동, 사무동 16,700㎡, 기숙사 6,600㎡
    ⑥ 비즈니스호텔 50,000 및 기타 기초 설시(수도, 오일 등 공급 )
    ⑦ 3,000톤급 고정부두*2   
    ⑧ 500톤급 부잔교*3개
    ⑨ 전시·거래동
    ⑩ 선어 임시 사육동
    ⑪ 생선요리 체험 동
    ⑫ 종합운영동
    ⑬ 세일링 클럽
    ⑭ 어민신촌 등
    * 10,000톤급 컨테이너용 부두는 현재 공사 계획 중

  o 바람대피 설비를 비롯한 물자보급, 수산품교역, 가공, 냉장냉동보관 등 전문 어항으로서 설비를 갖추고 있으며, 하역 후 검역국, 세무국, 해관 등 관련 국가기관이 모두 설치되어 어항 내에서 one-stop service를 제공하고 있음
    - 수산물 착항 시 기 배치된 관련기관을 통해 수입신고, 검역 등 업무 처리시간을 단축하였으며 화물의 신선도를 최대히 보장하고 있음

  o 수산물을 전문적 취급하는 항구로써 중국 어선은 물론, 국제 어선까지도 바로 이용이 가능한 인프라 시설이 갖춰져 있음 

헝사어항 위치

자료원 : 창싱도 헝사어항 홈페이지

  o 장점
    - (지리적 근접성) 중국 장강 삼각주 경제구역 중심 지역(상하이)에 위치하며, 상하이시 중심과의 거리가 비교적 가까움
    - (지역 소비력) 인구 집중 지역인 장강삼각주는 수산물 소비능력이 높으며 근해에서 바로 수확한 신선품을 선호함. 중국 내에서 경제가 제일 발달한 지역이면서 도시화 수준이 빠른 속도로 올라가는 지역이므로 기대할 만한 수산물 소비 잠재력을 가지고 있음.
    - (인근지 주요 명소) 헝사어항의 옆에 바로 디즈니랜드와 와이까오차오자유무역구(外高桥自由贸易区)가 위치함.

헝샤어항 전경

자료원: 상하이무역관

□ 전망

  o 헝사어항은 기타 국가급 어항 대비 최근에 설립된 어항으로서 시설구획, 설비수준, 운영·관리 측면에서 비교적 체계적이라는 평가를 받고 있음. 그러나 화물 컨테이너급 선박의 입항이 불가능하다는 한계점을 갖고 있음

 

  o 주변 지역에 위치한 전통적인 어항처럼 중국내 무역만 진행할 수 있는 한계성을 극복하고 국제급 어항으로 도약하기 위해 포트 개방을 통해 모객 경쟁에서 우위를 확보하는 것이 필요함

 

  o 그 외에도 보세창구 운영을 확대하여 국내와 국제 루트를 겸한 다양한 수산품종 및 품질을 확보함으로서 상하이시 및 장강 삼각주 지역의 수산품 소비를 이끌어낼 수 있다면 기타 어항과는 다른 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 보임

 

  o 장강삼각주의 거대한 시장의 수요에 따라 헝사어항은 대만 가오슝시와 합작을 긍정적으로 접촉하고 있음. 합작이 성공한다면 앞으로 대만의 수산물을 헝사어항에서 직접 받아 장강삼각주 지역 주민들이 원하는 신선한 대만 수산물을 공급할 수 있음. 한국의 주요 어항들도 상하이 헝사어항과의 협력관계 구축을 검토하여 광범위한 시장을 구축하는 수단으로 활용할 수 있음.

  o 중국 ‘十三五(13차 5개년 경제발전계획)’ 계획에 따르면 해양경제, 어업발전이 포함되어있어 향후 중국 정부는 해양기술과 어업 발전에 비교적 많은 자원을 투입할 것으로 보임. 어업 관리효율을 높이기 위해 어장환경 검측, 정보수집, 선박 감찰 등을 실현할 수 있는 어업 하이테크 발전기를 기대함.

 

  o 2016년 10월부터 상하이시에 최대 공원인 창싱도교야공원(长兴岛郊野公园)이 정식으로 시범운영을 시작함. 헝사어항은 항구기능 외에도 주변 관광지와 결합하여 미래 종합적인 레저관광지로 성장할 전망.  

자료원 : 창싱도해강유한화사 홈페이지, 창싱도 헝사어항 홈페이지, 상하이 통계국, 중국어업정무왕(中国渔业政务网, 현장 인터뷰 자료 및 KOTRA 상하이무역관 자료종합