[파키스탄] 자동차시장, 이렇게 가고 있다

- 현지 자동차시장 급성장에도 한국산 자동차 판매부진 지속 -

- 적극적 마케팅 활동과 함께 현지 투자진출 및 기술협력도 고려할 만 -

2008년 2월 29일

이성녕 카라치 무역관

ktckhi@cyber.net.pk

□ 자동차 시장 규모

 ㅇ 지난 1995/1996 회계연도에 5만대를 밑돌던 파키스탄 연간 자동차 생산량은 2006/2007 회계연도에는 약 19만대를 기록, 취약한 자체 부품 조달 능력 및 숙련 노동자의 부족 등 여러 제약조건에도 불구하고 지난 10년간 4배 가까운 증가세를 실현했으며 현재 전체 GDP에서 차지하고 있는 비중은 2.7% 수준임.

파키스탄 자동차 생산 및 판매량 현황

             (단위 : 대, %)

주 : 1) 파키스탄회계연도는7월부터 이듬해 6월까지임.

      2) 이 점유율은 파키스탄내 생산자동차 대수만을 분석한 자료임(수입차 제외).

자료원 : 파키스탄 자동차 생산자협회(Pakistan Automotive Manufacturers Association)

 ㅇ 우리나라의 대 파키스탄 자동차부품 수출액 역시 지난 2005년도에 140% 이상의 증가율을 기록했으나 한국산 자동차의 현지 판매 감소 및 중국산 등 저가제품의 시장유입 확대 등의 요인으로 2006년도에 감소세로 전환된 후 지난해에는 약 1700만 달러를 기록, 2004년 수준까지 급감했음.

    대 파키스탄 자동차 부품 수출 추이

            (단위 : 천달러)

자료원 : KOTIS 무역통계

□ 시사점

 ㅇ 파키스탄은 인구 1억7000만 명 이상을 보유한 거대 잠재시장으로 최근 경제가 급성장세를 보임에 따라 시장 상황도 매우 빠르게 변화하는 추세로 유망 자동차 및 부품시장 역시 수시로 변화하고 있어 KOTRA 등 유관기관을 통해 시장추이를 지속적으로 살피고 현지 자동차 관련 유력 전시회 등 에 적극 참가하는 등의 공격적 마케팅 활동이 요구

 ㅇ 한편, 파키스탄 정부는 자동차 제조기업에 대한 자국업체 공급비율을 지속 향상시키기 위한 다양한 정책을 구사하고 있으며, 이러한 상황에서 최근 파키스탄 자동차시장의 급성장, 파키스탄 정부 역시 외국인 투자유치 강화를 위해 다양한 투자 인센티브를 제공하고 있는 점 등을 고려할 때 장기적으로 현지 직접투자 및 현지 기업과의 기술협력을 통한 원가 절감도 유용할 것으로 판단됨.

정보원 : 파키스탄 자동차 생산자협회, 무역관 자체조사 종합