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필리핀 항공 산업, 후발 항공사 급부상 및 운항노선 확대
2007-05-24 홍창석 필리핀 마닐라무역관

필리핀 항공 산업, 후발 항공사 급부상 및 운항노선 확대

- 필리핀 씨에어, 주력 항공사 대열 합류 -

 

보고일자 : 2007.5.24.

홍창석 마닐라무역관

manila@kotra.or.kr

 

 

□ 필리핀 항공시장 최근 동향

 

 Ο 지난 2006년 9월 씨에어(SEAIR : Southeast Asian Airlines)는 보다 많은 비행기 좌석, 항공 횟수, 새 항로의 확보를 위해 2대의 항공기 A-320(대당 180석 보유)의 임대 계약서에 서명한 후, 2007년 1월 국제 항공회(CAB: Civil Aeronautics board)에 임대 계약서에 대한 승인을 청구함.

  - 그러나, 필리핀 주력 항공사 PAL(Philippine Airlines)과 Cebu Pacific은 이에 대해 "씨에어는 싱가포르의 저가 항공사인 Tiger Airways의 필리핀 국내 항공 시장 진출에 선봉 역할을 하며, 그 대가로 Tiger Airways로부터 항공기 A-320 임대의 재정적 후원을 받는다" 라고 이의를 제기함에 따라, 위 승인은 지연된 바 있음.

  ※ 씨에어는 필리핀 국내지역만 운항하며 중소항공기로 저가의 항공서비스를 제공. 홈페이지가 6개 국어(한국어, 일어, 중어, 영어, 독일어, 그리스어)로 접속할 수 있게 돼 있는 점이 인상적임.

 

 Ο Zapanta 씨에어 회장은 2대의 A-320 제트 여객기 임대로 올해 약 40만의 승객수가 2008년에는 약 80만명으로 증가할 것이며, 또한 씨에어 항공의 용적과 운임이 2배 이상으로 증가할 것이라 밝힘.(Zapatan회장은 씨에어 경영진을 보다 전문화하기 위해 2006년 12월 영입된 바 있음.)

  - 이로 인해 씨에어는 필리핀에서 가장 빠르게 성장하는 항공사로 등극할 것이며, 나아가 필리핀의 주력 항공사가 되는 것을 목표로 하고 있음.

 

 Ο 실제로 씨에어의 승객수는 지난 4년간 연평균 29%의 높은 증가율을 보임.(2002년 9만 597명에서 2006년 24만8491명으로 급증)

  - 이 같은 증가 요소로는 새 항공기의 도입과 Tiger Airways와의 제휴로 지방 지역 마케팅 추진 등을 들 수 있음.

 

 Ο Zapatan 회장은 씨에어가 Tiger Airways의 필리핀 국내 시장 개척에 선봉 역할을 한다는 것은 사실이 아니라 밝히고, PAL과 Cebu Pacific은 아무 법적 근거도 없이 이의를 제기했다며 이것은 일종의 견해에 불과하다고 함.

 

 Ο 씨에어는 Tiger Airways의 원조를 얻어 필리핀 내 지방 지역에 항공 서비스를 공급, 중-저가의 여행시장 점유를 꾀할 것이라 하며, 새 항공기들은 Tiger Airways 상표를 달고 운항할 예정임.

  - Tiger Airways의 49%는 Singapore Airlines, 11%는 Temasek Holdings, 24%는 Indigo Partners, 16%는 Irelandia Investments Ltd.가 소유하고 있음.

 

 Ο Zapatan 회장은 필리핀 항공 산업은 현재 상향 추세라며 PAL에서 Asian Spirit까지 크고 작은 모든 항공사들이 이 같은 추세를 놓치지 않기 위해 항공 산업에 본격적으로 뛰어든 상황이라 함.

 

 Ο PAL은 2012년 까지 현재 보유하고 있는 32대의 항공기(구 항공기들은 신 항공기들로 교체될 예정)를 42대로 늘이기 위해 새 항공기 20대를 주문한 바 있으며, 게다가 6개의 보잉 777-300을 추가 구입할 예정임.

 

 Ο Cebu Pacific은 2010~12년 사이 인도될 A320항공기 10대를 주문했으며, 2011~13년 사이 추가로 10대를 더 구입할 수 있는 옵션까지 보유한 상태임. Cebu Pacific의 항공기 구입 비용은 약 13억 달러이며, 이 같은 항공기 구입으로 인해 14대의 항공기에서 32대로 증가할 것임.

  - Cebu Pacific은 1995년 시장에 진입해 현재 44%의 필리핀내 항공 시장 점유율을 보유하는 급성장중인 항공사임.

 

 Ο Asian Spirit은 앞으로 18개월 내에 5대의 British Aerospace 146 항공기(80~100석)를 1억 달러에 구입할 것임. 새 항공기 구입으로 Asian Spirit은 Kalibo(Boracay), Macau, Kaoshiung, Sandakan(Malaysia)에서 부터 인천까지 항공 운항이 가능하게 됨.

  - Asian Spirit 회장 Onate는 여행 산업은 급속도로 성장하고 있다며, 필리핀의 영어 사용과 낮은 물가가 많은 외국 여행자를 매료하고 있고,(여행 산업의) 주요 시장인 중국, 인도, 러시아, 한국의 순탄한 경제에 대해서도 언급하면서 또한 아시아 경기 침체 후 여행 산업은 급증세에 있으며 이것은 현재(아시아는 물론 전 세계의) 전반적인 현상이라고 언급함.

 

 Ο 항공 산업 시장은 저가 항공기들의 출현으로 기존에 버스나 배를 이용하던 사람들이 항공기를 이용하면서부터 더욱 팽창됐음.

  - Zapanta 회장은 근래 항공기 A320 2대의 임대는 이러한 의미 있는 시장 팽창 현상의 발단을 가리키는 것이라 함.

 

 Ο 씨에어 승객 중 약 70%는 외국 관광객이며, 그 중 한국인이 가장 많고 다음으로는 미국과 유럽인이 많음.

  - 필리핀을 찾는 외국 관광객들은 필리핀의 유명한 비치 리조트에 가길 원하며, 바로 이러한 관광객들을 타켓으로 씨에어가 항공 서비스를 제공하는데, 필리핀내 대부분 주요 리조트에 항공 서비스하며 예를 들어 Palawan섬의 경우 섬 내의 가장 많은 리조트들에 연결되고 있음.

 

 Ο 현재 씨에어는 해마다 여는 창립 기념행사로 2007년 말까지 정기 티켓 세일을 진행 중 임. 이 세일은 몇몇 정해진 국내선의 한정된 좌석에 한해 30일 전부터 예매를 하면 80%의 할인이 주어짐.

  - 이 정기 티켓 세일은 그 동안 고객의 성원에 보답하기 위한 것이며, 이 행사는 내년 회사 창립 12주년 기념을 위해 준비한 여러 행사 중 처음으로 추진된 것임.

 

 Ο 지난 2006년 씨에어의 매출은 현저히 증가해, 2007년 들어 네트워크를 통해 월평균 2만 9000석을 제공하고 있음.(작년대비 월평균 약 3000석이 증가)

  - 최근 구입한 Dornier 328로 인해 매출은 더욱 증가할 것으로 전망. Dornier 328은 32석 보유, 트윈 엔진으로 마닐라서 보라카이를 35분 내에 도착(현재 보라카이로 가는 항공편 중 가장 빠름)할 수 있고, 매달 약 1만9000명의 승객이 이 항공편을 이용 가능.

 

 Ο 씨에어 매출 증가의 요인으로는 보라카이와 팔라완(Palawan) 같은 유명 여행지로의 항공 횟수 증가와 기존 항공기 보다 더 빠른 제트 추진식(jet prop)의 항공기들의 구입 등이 있음.

  - 예를 들어 작년 여름기간 동안, 씨에어는 매일 28번씩 마닐라에서 30분 마다 보라카이로 출발하는 항공편을 제공함.

 

 Ο 2006년 6월 씨에어는 처음으로 Caticlan, Palawan, Cebu, Clark, Manila로 가는 항공편을 온라인으로 예매할 수 있는 항공 예약 및 티켓팅 시스템(ARTS: Airline Reservation and Ticketing System)를 시행함.

  - 이 시스템을 통해 온라인으로 티켓 예약, 구매를 비롯해 숙박 절차까지 모두 해결 할 수 있어 보다 능률적이고 편하게 항공편 업무를 처리할 수 있으며, 누구든지 전세계 어디서나 www.flyseair.com을 통해 이 서비스를 이용할 수 있음.

 

 Ο 2006년 9월 씨에어는 필리핀 여행 산업 증대와 씨에어의 지방 지역 마케팅 부양을 목표로 싱가포르의 저가 항공사인 Tiger Airways와의 협력 계약에 체결함.

 

 Ο 1995년 단 2대의 경비행기(9석)로 승객과 경화물을 보라카이, 팔라완으로 운반하는 것을 시작으로, 씨에어는 현재까지 200만 명의 승객을 18개의 항로를 통해 14개의 국내 여행지로 운송함.

  - 씨에어가 항공 운항하는 14개 여행지

   · Visaya 지역 : Manila, Caticlan(Boracay), Cebu

   · Luzon 북부지역 :Clark

   · Palawan 지역 : Busuanga, Cuyo, El Nido, Puerto Princesa, Rodriguez

   · Mindanao 지역 : Camiguin, Cotabato, Zamboanga, Jolo, Tawi-Tawi

 

 Ο 씨에어는 10년 전에 비해 수입의 10배 이상의 증가를 보이며, 2004~05년 사이 60%의 수익 증가, 2005~06년 사이 70%의 수익 증가를 냄.

 

씨에어 항공사 최근 년도 실적 현황

연도

2002

2003

2004

2005

2006

항공 횟수

8073

10,267

12,311

14,029

14,442

항공한 승객 수

90,587

114,741

148,640

224,097

248,491

항공한 좌석 수

153,387

195,073

233,909

320,267

357,143

승객 대 좌석비율(%)

59%

59%

64%

70%

70%

□ 씨에어 회장 Zapanta 프로파일

 

 Ο Zapanta 회장은 현재 필리핀에서 가장 많은 항공산업 경험(38년간 PAL에서 일했으며 화물부원에서 시작해 회장이 됨)을 가진 인물로 PAL 항공사 회장을 지내는 동안 항공산업의 부진으로 인한 임시휴업과 파업 같은 시련을 잘 대처했으며 파산위기의 PAL을 필리핀 최대 항공사로 변모시킨 장본인.

 

 Ο 2004년 PAL의 재활 프로그램(Rehab Program) 착수 후 은퇴했으며, 항공사 경영에 관한 교본을 냈음. 가장 신속하고 편리하게 여행을 즐길 수 있도록 최상의 서비스를 제공하는 것이 궁극적인 목표라고 함.

 

 Ο Zapanta 회장은 한국인들이 필리핀을 영어 공부하기에 최적지로 판단해 수천 명의 한국인들이 영어 공부를 위해 필리핀을 찾고 있다고 언급했음.

  - 한국은 경제 강국이 됐고, 삼성이 칼러 텔레비전 시장에서 소니를 앞선 것을 예로 들면서 한국은 이미 일본을 품질 면에서 앞질렀다고 언급하기도 함.

 

 Ο 13억 인구의 중국 시장도 감안하고 있으며, 이러한 여행 산업의 강세는 적어도 4년간은 계속 지속될 것으로 전망함.

 

 

자료원 : BizNews, 자체조사

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