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對파키스탄 투자진출 현황 및 성공사례
2007-06-29 파키스탄 카라치무역관 이성녕

우리기업의 對파키스탄 투자진출 현황  성공사례

- 파키스탄 시장에 대한 관심부족으로 투자진출이 미미한 수준에 머물러 -

- 삼미대우고속, 서비스 차별화로 파키스탄 최대 버스 회사로 성장 -

 

보고일자 : 2007.6.29.

이성녕 카라치무역관

ktckhi@cyber.net.pk

 

 

 한국기업의 대 파키스탄 투자진출 현황

 

 Ο 지난 1990년부터 2006년까지 우리나라의 대 파키스탄 직접투자 누계 금액은 약 2400만 달러로 이 기간에 우리나라의 총 해외직접 투자액 675억 달러의 0.036%에 불과

 

 Ο 현재 카라치 지역을 중심으로 삼성전자, LG전자, 현대종합상사 등 일부 대기업이 지사 형태로 진출해 있는 상태이며 직접투자 형태로는 삼미대우 고속운송 법인과 진광 JAZ, 나진 Pakistan 등이있음.

 

 Ο 이와 같은 미미한 투자는 국내기업의 파키스탄 시장에 대한 인지도 부족 및 열악한 인프라, 불안정한 정치 환경 등의 요인이 복합 작용한 결과로 판단

 

 Ο 업종별로는 제조업에 대한 투자가 총 835만9000달러(9건)으로 대부분을 차지하고 있으며, 이 밖에 운송업, 건설업, 서비스업 부분 등의 투자가 이뤄짐.

 

우리나라의 연도별 對파키스탄 투자동향

(단위: US$천, 건)

연도

신고건수

신고금액

투자건수

투자금액

1990

1

3,833

1

3,833

1991

1

1,200

1

303

1992

1

500

0

119

1993

0

0

1

1,219

1994

8

11,473

2

1,291

1995

3

6,683

0

0

1996

8

6,271

2

125

1997

3

15,191

2

1,007

1998

0

1,210

1

10,061

1999

1

68,342

1

9

2000

0

74,292

0

1,633

2001

0

0

0

0

2002

1

500

1

500

2003

0

0

0

0

2004

0

4,569

0

1,633

2005

2

4,166

2

1,499

2006

0

1,000

0

1,000

합계

29

199,230

14

24,232

         자료원 : 수출입 은행 국가  해외투자현황

 

 Ο 최근에 주목할 만한 투자진출 사례로는 지난 2004년 우리나라의 중소 자동차부품 메이커인 진광기업이 파키스탄 현지의 JAZ사와 합작투자(Joint Venture) 계약을 체결하고 “진광 JAZ(Pvt) Ltd.”를 설립했는데 이 합작투자 건은 자동차 부품 관련 외국기업의 파키스탄 내 첫 투자사례임.

 

 Ο 또한 나진철강은 현지기업과 합작, Najin Pakistan을 설립하고 우리나라로부터 수입되는 철강판을 현지 수요처의 요구에 따라 현지에서 절단, 공급하는 생산라인 구축을 진행 중

 

□ 투자진출 성공사례 - 대우삼미 고속버스 운송법인

 

 Ο 이 회사가 파키스탄에 진출하게 된 것은 1992년 초 대우건설이 라호르~이슬라마바드(357km, 왕복 4차선, 11억6000만 달러 상당의 공사) 고속도로 건설 프로젝트 수주에 성공하면서부터임.

 

 Ο 그러나 자금 회수에 예기치 못한 어려움이 생기며 공사대금 환수차원에서 고속도로 운수사업을 착상, 정부에 역 제안을 함으로써 비교적 쉽게 사업허가를 받을 수 있었음.

 

 Ο 1997년 12월 Daewoo Pakistan Express Bus Service Ltd. 운수법인을 설립해 10여 대의 버스를 라호르~이슬라마바드 구간 간 운행 시작

 

 Ο 1999년에는 파키스탄 정부로부터 시내버스 사업자로도 선정됐으며, 주요 도시 1시간 당 3편 운행 시스템을 갖추고 24시간 운행체제로 전환했음.

 

 Ο 2004년 1월 대우 소속 대우파키스탄 고속버스사는 주식회사 삼미에 97억원에 매각

 

 Ο 삼미에서는 인수 초기 파키스탄 중부와 북부 주요 도시 중심으로 차편을 대폭 확대, 현재 전국 35개 도시를 운행하고 있으며 현재 고속버스 140대, 시내버스 70대, 직원 수 3600여 명을 거느린 중견 기업으로 성장

 

 Ο 이 회사는 진출초기 현지 노후된 버스 및 시간지연 등 기존 운송업체의 서비스 문제점을 철저히 파악해 정시 출도착은 몰론 점심 도시락, 음료수, 무료신문, 영화상영, 여성 안내양 고용 등 당시 현지에서는 상상할 수 없는 서비스를 제공함으로써 차별화에 성공하며 빠른 시간에 경쟁사들을 압도할 수 있었음.

 

 Ο 또한, 기사들에 대한 안전교육을 철저히 하고 차량 정비에도 심혈을 기울여 현재 9년 연속 무사고운행 기록을 계속하고 있어 경쟁사에 비해 2배 이상 비싼 운임에도 불구, 거의 모든 차편이 만석 운행되고 있음.

 

 Ο 이 회사가 단기간 내에 파키스탄 최고의 고속버스 운수 업체로 도약할 수 있었던 것은 고객만족이라는 개념이 갖춰지지 않은 현지 시장에 한국적 서비스를 접목시키는 창의적 접근방법과 공격적이고 지속적인 재투자로 시장장악 노력, 각종 윤리경영 활동을 통한 현지 정부 및 고객의 신뢰 확보 등이 종합적으로 어우러진 결과로 분석됨.

 

 

정보원 : 한국수출입은행, 삼미대우 고속운송법인, 무역관 자체 조사 종합

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