아르헨티나經濟動向

2020.7.6(月)

□ 아르헨티나, 民間保有 달러貨 莫大

ㅇ 아르헨티나중앙은행이 펴낸 “국제수지, 국제투자수지, 외채(Balanza de pagos, posición de inversión internacional y deuda externa)”라는 자료에 의하면 아르헨티나人들이 은행에 예치하거나, 현금으로 보유하거나, 침대 밑에 숨겨 놓거나, 해외구좌에 넣어 놓은 달러화가 2020년 3월 말 현재 2천2백5십5억1천6백만불로서 중앙은행 외환보유고 4백3십5억6천1백만불의 5배를 넘는 것으로 알려졌음.

ㅇ 이 중 은행에 예치해 놓은 돈은 10%도 안 되어 은행과 금융권에 대한 不信이 매우 높음을 나타냄.

ㅇ 이러한 민간의 달러화 보유 증가 추세는 2018년부터 경제위기가 계속되고 2019년 8월 이후 대통령 선거까지 정권교체 가능성이 높아지면서 不安을 느낀 사람들이 대거 달러화를 구입했기 때문에 커진 것이라고 함.

https://www.infobae.com/economia/2020/07/03/los-argentinos-tienen-guardados-dolares-por-mas-de-5-veces-las-reservas-del-banco-central/

□ 아르헨티나 새로운 負債調整案 提出

ㅇ 아르헨티나는 미국의 증권거래위원회(SEC)에 새로운 외채상환 조정안을 제출했고 이것은 미국의 채권자들과 미국 財務省의 긍정적인 반응을 얻고 있고 미국 월스트리트 證市에서 아르헨티나 上場企業의 주가도 오른 것으로 알려짐.

ㅇ 채권자들에 대한 더 좋은 조건을 제시한 이 案에 대한 수락.가입 기한은 8월 4일이며 먼저 가입하는 채권자 순서대로 더 큰 이익을 준다는 내용을 포함한다고 함.

ㅇ 負債의 純現在價値(Net Present Value) 관련 마우리시오마크리(Mauricio Macri) 前대통령 執權時(2015.12.10(木)~2019.12.9(月)) 발행한 債券은 100불당 53.5불로 하고 그 前 政府인 2005-2010년에 발행한 債券은 100불당 59.5불로 제시했다고 함.

https://www.infobae.com/economia/2020/07/06/la-oferta-del-gobierno-tuvo-el-apoyo-politico-de-washington-y-sorprendio-a-wall-street-por-sus-condiciones-financieras/

https://www.infobae.com/economia/2020/07/06/cautela-entre-los-inversores-argentinos-por-la-oferta-que-hara-el-gobierno-a-los-acreedores/

https://www.infobae.com/economia/2020/07/06/los-adr-suben-hasta-9-por-las-novedades-sobre-el-canje-y-las-alzas-en-las-bolsas-del-exterior/

https://www.telam.com.ar/notas/202007/485976-gobierno-oferta-canje-de-deuda-eeuu.html

https://www.baenegocios.com/economia/Deuda-el-Gobierno-lanza-la-oferta-final-y-la-extiende-hasta-el-4-de-agosto-20200705-0055.html

https://www.baenegocios.com/finanzas/Vuelan-hasta-18--acciones-y-bonos-argentinos-tras-nueva-oferta-de-canje-20200706-0012.html

□ LATAM航空, 이미 2016年부터 아르헨티나 撤收 始作

ㅇ 관계자에 의하면 Lan Argentina (Latam)는 2016년부터 아르헨티나에서 철수할 계획을 세웠으며 이번의 코로나바이러스로 인한 경제침체는 그 촉진제 역할을 한 것이라고 함.

ㅇ Latam Brasil과의 문제도 있었고 前 정부(대통령 Mauricio Macri)의 민간항공 정책 등 때문에 비행기를 새로 바꾸지 않았고 2016년부터 아르헨티나에서 조금씩 철수할 계획을 추진했다고 함.

ㅇ 이제 코로나바이러스로 인한 국가적 隔離를 실시한 까닭으로 항공서비스 수요가 너무 크게 줄어들면서 앞으로 더 큰 赤字에 직면하지 않기 위해 아르헨티나에서 철수할 것이라고 함.

ㅇ 그러나 완전히 철수하는 것은 아니고 本社가 있는 칠레로부터 페루, 브라질을 연결하는 路線은 계속 살아 있고 아르헨티나에서도 화물업체를 통해 화물운송서비스는 할 것이라고 함.

https://www.telam.com.ar/notas/202007/485802-cirielli-afirma-latam-comenzo-irse-argentina--2016--pandemia-acelero-planes.html