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북한의 대금결제 지연으로 북-독일교역 위축될 듯
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- 2000-07-14
- 출처 : KOTRA
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평양사무소를 개설하여 독일 기업의 대북 비지니스를 대행하고 있는 독일의 북한 전문기관 동아시아협회(OAV)에 의하면, 최근 북한과 사업계약을 체결한 독일 기업들이 북한의 대금결제 지연으로 어려움을 토로하고 있으며, 이에 同협회는 자국 기업들에게 북한과의 외상거래를 자제하고 현금으로만 거래할 것을 권고하고 있는 것으로 알려졌다.
독일 훽스트사는 2~3백만 마르크에 달하는 농업화학제품 공급계약을 체결하였으며 ABB사는 200대 가량의 중고 전동차 수출 등 일련의 대규모 계약을 최근 북한측과 체결했으나, 북한으로부터의 대금결제가 어려워 거래가 무산될 상황에 처해 있는 것으로 알려지고 있다.
동아시아협회의 노르만 회장은 산업시설의 3/4이 전력난으로 가동중단 상태에 있고 대규모 결제대금의 확보가 사실상 불가능한 북한의 현실을 고려할 때 독일기업들이 북한과 대규모 사업을 확대 진행하기는 어려울 것이라고 전망하였다.
독일은 97년 기준으로 북한의 6대 교역국으로 현재까지 티센(Tyssen), 지멘스(Siemens), 바이에르(Bayer), BASF 등 17여개의 기업들이 평양에 간접 진출해 있으며, 단기적 사업보다 장기적인 대북투자 및 경제협력에 관심을 보여 동아시아협회 평양 사무소 등을 통한 활발한 대북 경제정보 수집활동을 전개해왔었다.
결제대금 문제 해결의 일환으로 북한은 최근 네덜란드 Wartsila사로부터의 발전기 도입시 고철과 교환하여 거래를 성사시킨 구상무역 방식(고철 5만톤↔9.6메가와트 발전기)에 주력하고 있지만, 제철소에 전력을 공급할 발전기의 수입 댓가로 제철소의 원자재인 고철을 수출할 만큼 경제가 어려운 상황이고, 이미 기존의 전력난과 원자재난으로 교환물품의 공급이 지속적으로 이루어지지않아 구상무역 역시 별다른 성과를 얻지 못하고 있는 실정으로 알려지고 있다.
대북 투자 및 교역 확대에 적극적이었던 독일과의 교역 위축은 90년대 들어 작년에 첫 증가세를 기록한 북한의 대외교역 전체를 다시 위축되게 할 수 있으나, 북한의 대외 신용도 개선과 미국의 대북 경제제재 완화 조치가 이루어지지 않는한 차관도입도 매우 어려우므로 대금결제 문제는 조속한 해결방법이 보이지 않고 있다.
* 프랑크푸르트무역관
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