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자전거의 나라 네덜란드에 부는 전기자전거 바람
2018-12-17 이소정 네덜란드 암스테르담무역관

- 시장 내 전기자전거 점유율 약 30% 육박 -
- 화물용 삼륜 전기자전거가 다른 운송 수단을 대체 중 -




□ 네덜란드의 전기자전거


  ㅇ 2018년 기준 네덜란드에는 인구보다 많은 수의 자전거가 있음.
    - 네덜란드 이륜차협회(Dutch Bicycle and Automotive Industry Association)에 따르면, 네덜란드 내 자전거 수는 총 2280만 대로 네덜란드 전체 인구(약 1700만 명)보다 많음. 그중 전기자전거 수는 전체 자전거의 약 10%인 190만 대임.
    - 네덜란드 전기자전거 종류에는 일반 전기자전거, 삼륜 전기자전거, 산악용 전기자전거, 화물용 전기자전거, 접이식 전기자전거, 고출력 전기자전거 등이 있음.


  ㅇ 최근 네덜란드 내 전기자전거의 인기가 높아지고 있음.
    - 자가용 차량보다 단거리 주행에 적합하다는 점과 늘어나는 친환경에 대한 관심이 전기자전거의 인기를 높여주고 있음.
    - 네덜란드 전기자전거의 판매점유율은 2007년 6%에서 2016년 29%로 급격히 증가했음.
    - 2017년 신규 자전거 판매대수는 95만7000대, 그중 전기자전거는 29만4000대로 약 31%에 달함.
    - 늘어나는 인기에 힘입어 하이브리드, 산악용 자전거(MTB, Mountain Terrain Bike) 등 다양한 종류의 전기자전거가 출시되고 있음. 


전기자전거 판매 현황

자료원: raivereniging.nl


□ 전기자전거 시장동향
 
  ㅇ 전기자전거가 일반자전거를 천천히 대체하고 있음.
    - 전기자전거가 일반자전거를 대체함에 따라 시장 내 전기자전거의 점유율은 늘어나고 있음.
    - 전기자전거는 통근용으로 주로 이용되며 전기자전거 이용자의 70%가 전기자전거 사용 후 일반자전거 이용이 줄었다고 응답, 그리고 40%가 자가용 차량 이용이 줄었다고 응답했음.
 
  ㅇ 네덜란드 전기자전거의 평균 판매가격은 1948유로
    - 전기자전거의 평균판매가는 일반자전거 평균가격(608유로)의 약 3배가 넘음.
    - 저렴하고 합리적인 소비를 하는 네덜란드 소비성향에도 불구하고 전기자전거의 인기는 높아지고 있음.
    - 2016년 신규 자전거 판매 매출액의 57%가 전기자전거 판매였음. 일반자전거의 판매액은 4억300만 유로, 전기자전거 판매액은 5억3400만 유로였음.


연도별 네덜란드 자전거시장 매출액(유로)

자료원: businessinsider.nl


  ㅇ 네덜란드 내 주요 전기자전거업체로는 Qwic, Cortina, Sparta 등이 있음.


네덜란드 전기자전거 주요 업체 현황 

브랜드

세부 내용

Gazelle

네덜란드 최대 자전거 생산기업

1892년 설립, 연간 약 25만 대 생산

Sparta

Apeldoorn지역을 기반으로 한 자전거기업으로 오토바이 등 이륜차도 제작함.

1917년 설립, 유럽 내 최대 전기자전거 생산기업

Batavus

Accell 그룹에 속한 자전거 생산기업

1904년 설립

QWIC

2006년에 설립, 혁신적이고 지속 가능한 전기자전거를 개발하고 있음.

Cortina

Zwolle지역을 기반으로 한 자전거 생산기업

1955년 설립, 트렌디한 자전거 디자인으로 유명함.

자료원: KOTRA 암스테르담 무역관 자체 조사


  ㅇ 중앙 엔진 배치 방식이 가장 인기를 끌고 있음.
    - 엔진의 위치에 따라 전륜 엔진식, 후륜 엔진식, 중앙 엔진식으로 나뉘어짐.
    - 중앙 엔진식은 자전거가 밀리거나 끌려가는 느낌을 주는 전륜, 후륜 엔진식보다 안정감이 있음. 엔진이 페달 가까이에 있어 다른 방식보다 에너지 소실이 적음.
    - 2017년 기준 중앙 엔진식 전기자전거 매출 점유율은 71%에 달함.


전기자전거 엔진 방식별 점유율


자료원: trenergy.nl, tweewieler.nl


  ㅇ 전기자전거 임대
    - 전기자전거의 높은 가격에 부담을 느끼는 소비자를 대상으로, 월간 이용권을 통해 전기자전거 임대 서비스가 출시됨.
    - 가격은 모델과 임대 기간에 따라 달라지며 기간이 길어질수록 가격이 저렴해짐.
    - 대여업체 e-bikelease의 경우 12개월 임대료는 150유로, 기간이 72개월로 늘어나면 32.60유로로 저렴해짐.
    - 주요 임대 서비스 제공업체로는 e-bikelease.nl, leasefiets.nl, fietsabonnenment.nl 등이 있음.


전기자전거 임대 예시

자료원: e-bikelease.nl

  
  ㅇ 최고의 전기자전거를 찾아라
    - 매년 네덜란드 내 전기자전거의 성능을 시험하고 좋은 제품을 선정하는 테스트가 진행됨. 네덜란드 신문사 AD, 신문사 Telegraaf, 네덜란드 소비자협회(Consumentenbond), 네덜란드 관광교통 지원기구(ANWB, Algemene Nederlandse Wielrijderssbond) 등이 주최하고 있음.


2018년 진행된 테스트와 수상 제품

분류

The National E-bike test

AD Bike test

Telegraaf Bike Test

중앙 엔진식

Brinckers Bretagne M8

x

Gazelle Grenoble C7+HBM

전방 엔진식

Batavus Monaco E-go

x

Qwic Premium FN 7.1

운송용(적재 가능)

Gazelle Miss Grace C7 HMB

Cortina E-U4 Transport

x

스포츠용

Cube Touring Hybrid Pro 500

x

x

고출력

Gazelle Cityzen Speed 500wh

Klever X Speed N

x

산악용/하이브리드

Cube Access Hybrid Pro 500

Gazelle Chamonix T10

x

일반

x

Victesse Strada N330 HM

x

자료원: KOTRA 암스테르담 무역관 자체 조사


  ㅇ 엔진 시스템
    - 자전거의 용도와 원하는 출력에 따라 쓰이는 엔진의 종류가 달라지며, 일반적으로 고출력 엔진은 전륜 방식보다 중앙 및 후륜 배치 방식으로 많이 쓰이고 있음.


 네덜란드 내 주요 엔진 제작사        

브랜드

세부 내용

Bosch

- 2011년 전기자전거를 제작하기 시작해, 2013년 유럽 내 주요 기업으로 자리 잡음.

- 5종류의 전기자전거 엔진 제작 중

- Batavus, Cube, Gazelle, Riese & Muller, Sparta 등 브랜드에서 사용

Bafang

- 전륜 엔진을 제작하는 주요 기업

- 중국 기반 기업으로 3가지 엔진을 제작 중

- Batavus, Sparta 등 브랜드에서 사용

E-Motion

- 2011년 설립돼 비교적 경제적, 소형 엔진을 제작 중

- 타엔진에 비해 소음 발생이 적다는 특징이 있음.

- 2가지 엔진을 제작하고 있으며 Batavus, Sparta에서 사용

Ecomo

- 단거리 주행 등 일상적 이용에 적합한 엔진을 제작함.

- 전륜 엔진을 제작하고 있으며 Cortina에서 사용 중

Yamaha

- 장거리 주행에 적합한 고출력 엔진 제작

- 중앙 배치 엔진을 제작 중이며 Batavus, Giant에서 사용

Shimano Steps

- 산악용 자전거와 일상용 자전거에 적합한 엔진 제작

- 3가지 엔진을 제작하고 있으며 BSP, Cortina, Gazelle, Puch에서 사용

Brose

- 2015년에 설립된 독일 회사

- 4가지 엔진을 제작 중이며 Schott, QWIC에서 사용 중

자료원: elektrischefietsen.com


□ 삼륜 전기자전거


  ㅇ 높아지는 삼륜 전기자전거의 인기
    - 전기자전거 사용이 늘어나면서 화물 운송 등 여러 용도로 쓰이는 삼륜 전기자전거의 인기가 높아지고 있음.
    - 네덜란드 내 삼륜 전기자전거에는 전륜 엔진식과 후륜 엔진식 두 가지 종류가 있으며, 주요 브랜드로는 업계 1위 기업 Senzup와 Stella, Van Raam 등이 있음.


  ㅇ 삼륜 전기자전거는 이륜자전거 이용에 불편을 겪는 사람들에게 주로 이용됨.
    - 일반적인 용도 이외에도 자전거 전면에 바구니를 부착해 화물 운송용으로도 이용되고 있음. 이는 네덜란드 내 Bakfiets로 알려져 있음.
    - 화물용 삼륜자전거는 주로 운송회사의 단거리 운송이나 아이가 있는 가족의 이동수단으로 사용되고 있음.


삼륜 전기자전거와 Bakfiets


자료원: senzupdriewielfietsen.nl, babboe.nl


  ㅇ 삼륜 전기자전거는 주로 온라인 소매점에서 판매됨.
    - 삼륜 전기자전거는 아직까지 특수한 용도로만 사용되고 있으며 오프라인 소매점에서는 취급하지 않고 있음. 주요 온라인 판매업체로는 vanraam.com, stellafietsen.nl, senzupdriewielfietsen.nl 등이 있음. 
    - 네덜란드의 화물용 삼륜자전거는 현재 네덜란드 주요 수출 제품 중 하나이며, 보다 가벼운 원자재를 사용한 경량화 모델, 화물 박스를 갈아 끼울 수 있는 모델 등이 개발되고 있음.


  ㅇ 네덜란드 자전거업체 Free Wheely의 Arthur Margarida Lopes와의 인터뷰


Q. 화물용 삼륜자전거의 활용은 어떻게 변해왔나?
A. 주 고객인 아이를 둔 가정 외에 새로운 고객층이 생겨나고 있다. 이는 자전거를 사업적으로 활용하는 계층인데, 배달업체나 자체적으로 재료를 수급하는 중소업체들이 그 예이다. 또한 손상되기 쉬운 식료품을 운반하는 용도로도 사용되며 바비큐 자전거나 커피머신, 스토브 등을 결합한 형태로도 사용되고 있다.

그러나 주 고객층은 여전히 아이가 있는 젊은 가정이다. 점점 많은 도시가 도심에서 차량 이용을 금지하고 있으며, 학교 근처 카-프리(Car-Free) 구역이 점점 늘어나고 있다. 화물용 삼륜자전거는 도심 거주 가정이나 자녀를 통학시키는 가정에 하나의 해결책이 될 수 있다. 이런 점에서 우리 회사는 ‘도심에 사는 2~3명의 자녀를 가진 가정’을 주 타깃 계층으로 하고 있다.


□ 시사점


  ㅇ 성장하는 네덜란드 전기자전거시장
    - 자전거의 나라로 알려진 네덜란드의 자전거 사용 및 인프라는 세계적인 수준이며 그에 따라 큰 자전거 시장규모를 가지고 있음. 현재 전기자전거시장은 급격히 성장하고 있으며 또한 지속적인 성장이 전망됨.
    - 한국의 주요 자전거업체인 ALTON은 올해 독일의 자전거 전시회 ‘유로바이크’에 접이식 자전거를 전시해 좋은 반응을 얻었으며, 자전거 제작기업 이삼사(Esamsa)는 전면에 바퀴를 2개 배치한 역삼각형 모양 삼륜 화물자전거를 출시해 해외에서 많은 관심을 얻고 있음.
    - 이처럼 우리만의 독특한 콘셉트와 기능을 갖춘 전기자전거 제품들이 현재 해외 시장에서 인기를 끌고 있으며, 네덜란드 시장에도 충분히 진입할 수 있을 것임.


유로바이크 ALTON 부스와 이삼사의 삼륜자전거