- E-모빌리티 인기에 힘입어 독일시장 문 활짝 열릴 것 -

□ 독일의 자동차 산업의 중요성

  ㅇ 2016년 독일의 자동차 산업의 매출은 400억 돌파하며 전체 GDP 중 약 7.7% 차지

  ㅇ 독일 전체 수출의 약 20%는 차량 수출을 통해 이뤄지고 있음.

  ㅇ OEM 제조업체 및 각종 자동차부품 업체는 독일에서 80만 개 이상의 일자리를 제공하고 있으며, 100만 개의 일자리가 간접적으로 자동차산업과 연결돼 있음.

□ E-모빌리티 플랫폼(NPE) 감독위원회 설립

  ㅇ 전 세계 자동차산업에서의 우위를 유지하기 위해 국가적인 E-모빌리티 플랫폼(NPE; National Electric Mobility Platform) 감독위원회가 설립됨. 여기에는 업계에서 중요한 완성차 업체, 과학협회 및 정치단체로 구성됨. NPE의 목표는 2020년까지 독일이 시장을 주도하고 E-모빌리티 분야를 선도하는 부품공급자가 되는 것임. 또한 방대한 자동차산업의 네트워크와 기존의 제작 노하우를 활용한 산업용 배터리 제조업을 강화하고, 전체 전기차의 생산을 늘리고자 함.

 
NPE가 취한 노력의 한 예인, 전기 자동차 판매의 현재 판매 추세

자료원: VDA(Verband der Automobilindustrie)

  ㅇ 업계 대표자 격인 자동차 제조업체, 공급업체 및 연구 기관 과학자들의 토론을 통해 최신 동향을 파악할 수 있음.

    - "현재 독일에서 배터리 셀 생산을 위한 시설은 거의 없지만, 배터리 셀은 전기 자동차에서 가장 높은 마진을 갖는 부품 중 하나가 될 것이므로 자체 배터리 셀 제조는 독일 OEM의 주요 목표 중 하나이다(R & D 전문가 D사)."

    - "현재 우리는 배터리 셀 생산에 필수적인 부품, 즉 양극 재료, 양극 재료, 분리막, 전해질을 제공할 수 있는 공급업체를 찾고 있다(구매총책임자, C사)."

□ 독일 자동차산업 급격한 변화 예상

  ㅇ 이와 같이, ICE(internal combustion engine/내연기관)에서 E-모빌리티로의 전환으로 인해 독일 자동차산업은 급격한 변화가 예상됨. 반면 국내 자동차부품 중 에너지저장시스템 분야의 국내업체에는 지금이야말로 독일 시장에 진출해 장기간 중요한 포지션을 쟁취 할 수 있는 황금 기회로 작용할 수 있음.

전기 자동차 충전소

자료원: Southeast Energy News

  ㅇ 배터리 관련 원자재, 배터리 부품(양극, 음극, 전해질, 분리막) 제조업체 및 배터리 조립장비 공급업체는 이 매력적인 신시장을 적극적으로 분석해 진출 기회를 모색해야 할 것임.

  ㅇ 아시아기업들이 독일 자동차 산업에 손을 내밀어야 되는 이유

    - 중국뿐 아니라 북미 완성차 제조업자들이 E-모빌리티 분야의 주 경쟁자로 여겨지기 때문임. 독일 OEM 업체들은 기술 경쟁에서 뒤지지 않기 위해 주로 한국과 일본 부품업체들과 협력하려고 할 것임.

  ㅇ 또한 독일 자동차산업은 비용과 투자를 늘리게 되면서 구매 부서를 포함한 기타 부서에서의 비용을 최소화할 예정임. 이로 인해 단기간 저가의 자동차 부품이 인기를 끌게 되며 한국 자동차 부품업체에 긍정적인 영향을 끼치게 됨.

리튬이온 전지소재의 cost breakdown

자료원: National Renewable Energy Laboratory (NREL)

자료원: VDA(Verband der Automobilindustrie), KBA(Kraftfahrt-Bundesamt), NREL, Forbes, Bloomberg, Southeast Energy News, NDR(Norddeutscher Rundfunk), PwC, Wirtschaftswoche, Der Spiegel, KOTRA 프랑크푸르트 무역관 자료 종합