칠레 오토바이시장의 강자, 일본산 두드러져

- 칠레 오토바이시장, 가파른 성장세 보이며 앞으로도 전망 밝아 -

- SUZUKI, YAMAHA, 일본 출시 시점과 거의 동일하게 칠레 내수 진입 -

□ 칠레 오토바이시장, 가파른 성장세 보이며 향후 전망도 밝아

 ○ 칠레 자동차 가격 인상 및 도시 혼잡에 따라 2013년 칠레 오토바이 판매대수는 총 6만8045대로 26%의 성장을 기록함. 칠레 오토바이수입연합(Anim)은 2014년에는 약 7만6000대가 판매돼 13%의 성장률을 기록할 것으로 전망함.

 ○ 배기량 향상과 안전성을 강화한 제품을 찾는 소비자가 늘어나면서 칠레 오토바이시장은 더욱 성장할 것이며 오토바이 브랜드는 부품과 성능, 가격면에서 점차 고객 수요에 맞춘 사양으로 변화함.

□ 스즈키, 올해 국내 최신형 오토바이 다품종 선보여

 ○ Suzuki는 2013년 총 2734대를 판매하며 106% 성장을 기록함. 일과용, 업무용 모델부터 레크리에이션용, 스포츠용 오토바이 모델까지 배터리 기능을 향상한 것이 영업 성공의 핵심요인

 ○ 2014년 말까지 4000대 이상 판매가 확실시 되며, 고객서비스 개선을 목적으로 국내 판매망을 강화했음.

 ○ EN 150H 모델은 도시, 업무용에 최적화돼 있으며, 고전적인 디자인과 149㏄ 공랭식 엔진, 자동연료주입장치, 6단 변속기어로 130㎞/h까지 가속 가능함. 가격은 119만9000CLP임.

 ○ 2013년 상반기에 출시된 Naked Inazuma 모델의 연장선으로 250S(339만9000CLP)와 250Z(299만9000CLP)라는 새로운 버전을 선보임. Inazuma 250S는 포장도로에서 최적화돼 있으며, 248cc 2기통 액랭식 모터, 8500rpm 24hp. 큰 바람막이 유리, 높은 핸들, 큰 덮개로 운전감을 향상시킴. Inazuma 250Z 버전은 248 2기통 모터, 자동연료주입장치로 연료 소모가 적고, 알루미늄 부품을 사용해 가볍고 스포츠용에 적합함.

 ○ 대형 오토바이 Burgmann 650Z (AN650)는 638㏄, 54마력, 액랭식 4행정 엔진과 자동연료주입장치를 장착함. 편리를 위해 핸들보온장치, 자동, 수동 호환전송장치, 다기능 디지털태블릿, 양면온풍장치, 자동거울과, 바람막이유리, 넓고 낮은 좌석과 전자식으로 조작되는 변속기박스를 갖춤. 가격은 729만9000CLP임.

 ○ 레크리에이션용으로는 DR-Z400을 출시했으며, 포장도로, 비포장도로 모두 다목적으로 사용이 가능함. DOHC 398cc, 33.4hp 모터를 장착함. 오토바이, 속도계, 시계, 타이머 표시 디지털화면. 하중 144㎏까지 운반가능하며, 트렁크 10ℓ, 가격은 449만9000CLP임.

 ○ 4발기 레이싱용으로는 6월 출시예정인 LTZ400이 있으며, 견고한 디자인과 보조조명기구가 필요없는 이중 할로겐, 5단 수동변속기어와 398㏄ 엔진블록을 장착. 가격은 499만9000CLP임.

□ YAMAHA, MT-09, XVS-950 등 최신모델 출시

 ○ 야마하는 젊은이와 도시족을 겨냥한 최신형 오토바이 110대를 출시 계획중임. 최근 일본에서 출시된 MT-09와 Bolt 등 두 신제품을 출시함. 이 모델은 현대적인 디자인뿐만 아니라, 조작성, 안전성, 편안함을 개선해 전체적으로 운전감을 강화했음. MT-09는 2014년에 칠레에서 약 50대, Bolt는 약 60대 팔릴 것으로 전망됨.

 ○ MT-09는 시드니 자동차 클럽인 Torques Masters의 새로운 멤버로 850㏄ 4행정 3실린더 액랭 엔진, 115마력, 최대 1만rpm, 8500rpm에서 토크 87.5Nm까지 가능해 여타 모델 중 가장 높은 엔진성능을 보유함. 자동연료주입장치, 6단 변속기어를 갖췄으며, 중심축과 무게 분산장치가 뛰어나 조작성과 브레이크 기능을 높임. 가격은 729만CLP임.

 ○ Yamaha XVS-950 Bolt는 신고전식 디자인으로 길이 2,90mm, 좌석높이 690mm로 콤팩트한 사이즈임. 950cc 4행정 2실린더 공랭식엔진, 5단 변속기어으로 두 가지 버전으로 출시됨. 총 12리터의 큰 용적 연료 탱크가 있어 타 기종보다 경쟁력을 가짐. 타 기종에 비해 가볍고, 편안하며, 조작이 편리하며, 총중량의 중심축이 훌륭하고, 중량의 분산도 또한 좋아 안전성을 높임. Bolt(679만 CLP), Bolt R-Spec(689만 CLP)임. 최신 버전은 질소충전식 후면 완충기를 장착함.

□ 시사점

 ○ 우리나라 기업이 주로 칠레 승용차시장에 주력하는 것과 달리 일본 기업은 오토바이 시장에서도 새로운 돌파구를 찾음. 우리나라 기업은 오토바이 부품시장에서 일본제품보다 저렴하지만 좋은 품질을 내세워 경쟁력을 가질 수 있음. 하지만 우선 오토바이시장에서 인지도 향상을 위한 마케팅이 급선무임.

자료원: 일간지 La Estrategia, La Tercera, KOTRA 산티아고 무역관 자체자료 종합