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브라질, 수입 차 4대 중 1대가 한국산
- 트렌드
- 브라질
- 상파울루무역관 최선욱
- 2010-10-02
- 출처 : KOTRA
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브라질, 수입차 4대 중 1대가 한국산
-한국 및 중국산 자동차 판매증가, 일본산은 감소-
□ 개요
○ 최근 브라질 언론 발표에 따르면 현재 브라질 수입차 4대 중 1대가 한국산일 정도로 한국산 자동차의 인기가 폭증하는 것으로 나타남.
- 브라질 경제의 지속적인 성장세로 인한 경기 호황 및 헤알화 대비 달러 가치의 하락으로 자동차 수입이 전반적으로 느는 가운데 현대와 기아 등 한국산 자동차의 수입이 급증하는 것으로 나타남.
□ 세부내용
○ 브라질 자동차산업협회(Anfavea)는 최근 경기호황으로 자동차 수입이 눈에 띄게 증가하며, 과거 수입차 시장에서 높은 비중을 나타내는 아르헨티나와 멕시코산이 급감한 반면, 한국과 중국산 등 아시아산 자동차 수입은 급격히 늘고 있다고 전함.
- 최근 지속되는 브라질 헤알화 대비 미국 달러화 가치 하락과 내수시장 소비 증가로 올해 1~8월 사이 자동차 수입은 전년 동기 대비 무려 150%가 증가한 것으로 나타남.
- 올해 상반기의 경우 중국산을 비롯해 10여 개의 외국 자동차 브랜드가 처음으로 브라질 시장에 진입해 눈길을 끌고 있음. 2009년 초까지만 해도 브라질 시장에 자동차를 수출하는 업체 수는 16개에 불과했으나 1년 사이 무려 30개로 늘어남. 특히 이 가운데 8개가 Chana, Chery. Effa, Hafel, Jinbei, Lifan 등 중국 브랜드로 나타남.
- Anfavea 자료에 따르면 올해 8월 말과 2007년 말을 비교할 경우 아르헨티나산 자동차 수입 비중은 65.2%에서 52.3%로 감소했으며, 멕시코산 자동차 비중은 12.4%에서 9.6%로 낮아진 것으로 드러남.
- 반면 같은 기간 한국산 자동차 비중은 10.4%에서 24.5%로 두 배 이상 증가한 것으로 나타나 현재 브라질에 수입된 자동차 4대 가운데 1대는 한국산인 것으로 집계됨.
- 중국산 비율은 0.5%에서 2.7%로 증가했으나 아직까지 한국산 자동차보다 점유율은 낮은 편이며, 일본산 자동차의 비중은 3.9%에서 2.6%로 하락함.
○ 한편 올해 1~8월 브라질 전체 자동차 판매량 중 수입차 비중은 18%로 전년 동기대비 14.6%보다 큰 폭으로 증가한 것으로 나타남.
□ 시사점
○ 이 같은 아시아산 자동차의 판매 증가에 힘입어 한국의 현대자동차와 중국의 체리가 브라질에 생산공장 건설 프로젝트를 이미 진행 중이며, 향후 한국 및 중국 자동차가 브라질 현지에서 생산될 경우 시장 점유율이 더욱 빠르게 높아질 것으로 전망됨.
- 현대차는 내년 중 상파울루 주 피라시카바 시에 연간 10만 대 생산능력을 갖춘 공장을 건설할 계획임. 브라질 공장은 브라질 내수시장은 물론 남미 인근국가에 대한 수출기지로 활용될 전망임.
○ 체리는 2013년 하반기 완공을 목표로 상파울루 주 자카레이 시에 공장 건설계획을 발표함. 첫해에는 5만 대를 생산한 뒤 추가 투자를 통해 연간 생산능력을 15만 대 수준으로 늘릴 것으로 알려짐.
○ 아직 브라질 시장에서 중국산 수입차는 한국산에 비해 인지도가 낮아 수입량이 적으나 향후 품질 개선, 현지생산을 통한 원가 절감, 저가 차량 수입확대 등을 통해 경쟁력 있는 가격으로 승부하겠다는 의지가 높아 향후 한국산 자동차 업체에 다소 경계의 대상이 됨.
○ 한편 한국 및 중국산 자동차 수입증가는 브라질 소비성향에도 변화를 가져오는 것으로 나타남.
- 그동안 수입차는 고소득층 중에서도 상위 그룹에 속하는 소비자들의 전유물로 여겨졌으나 중저가 한국산 및 중국산 자동차가 다량 수입되면서 중간계층 소비자의 구매가 늘고 있으며, 특히 파격적인 가격으로 판매되는 중국산 자동차는 저소득층 소비자까지 관심을 보이는 것으로 나타남.
자료원 : 일간지 Folha de São Paulo, KOTRA 상파울루 KBC 보유자료 종합
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