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[美서부 물류지연] 미국 서부항만 물류지연 관련 일일동향(1월 21일)
2015-01-21 문진욱 미국 로스앤젤레스무역관

 

미국 서부항만 물류지연 관련 일일동향(1월 21일)

 

 

 

□ 현지 주요 동향

 

 ○ (현지 항만관계자 전망) ILWU-PMA 재계약 협상이 타결되더라도 구조적인 문제로 인해 미국 서부항만 적체는 당분간 해결이 어려울 것으로 보임. (JOC 보도)

  - 롱비치항 Chief Executive Jon Slangerup은 노조태업뿐만 아니라 비효율적인 항만시스템과 선박 대형화, 섀시 수급 불균형, 물류처리 관련 당사자 이해관계와 같은 등 구조적인 문제가 복합적으로 얽혀 있다고 지적함.

  - 이를 해결하기 위해서는 IT 기술에 기반한 새로운 항만 운영모델 도입이 필요하다는 점을 강조하며 항만이 각 이해관계자와 협력해 구조적인 문제를 개선해야 한다고 함.

  - 다만, 각 이해관계자 사이의 조정이 쉽지 않고 새로운 시스템 도입과 정착에는 긴 시간이 소요될 것으로 보이기 때문에 미국 서부항만 적체는 당분간 지속될 것으로 우려함.

 

 ○ (피해사례) 서부항만 적체로 라스베이거스에서 열리는 가구전시회(Las Vegas Market Furniture Show, 1월 18~22일) 참가 기업의 전시품 진열에 차질 발생(JOC 보도)

  - New Classic and Emerald Home Furnishings사는 전시회에서 진열할 신제품의 배송이 지연돼 이미 보유하고 있는 이전 제품을 진열해야 할 상황임.

  - Legends Furniture사는 전시회 출시할 제품이 12월 28일 서부항만 도착 이후 아직도 묶여있어 제품사진을 이용해야 하는 상황

 

 ○ (항만 동향) LA·롱비치항 적체 심화 우려(한인물류업체)

  - LA·롱비치 항구의 컨테이너 터미널 적체 상황은 좀처럼 해결될 기미를 보이지 않고 있음.

  - 1월 20일 기준 LA·롱비치항에 접안을 기다리며 정박 중인 컨테이너선이 9척까지 늘어났고, 당분간 하역 및 선적 지연은 더 심해질 것으로 우려됨.

  - 이미 터미널에 더 이상 컨테이너를 하역할 수 있는 공간이 없는 상황이며, 선사는 야간 하역 업무를 중단하면서 터미널에 쌓인 컨테이너 처리에 주력하고 있음.

  - 야간 하역작업이 없어지면서 ILWU 일반 근로자의 일감이 줄었는데, 이들의 불만이 노조집행부에 압력으로 작용해 노사 재계약이 빨리 이루어지기를 기대해봄.

 

□ 업계 안내사항

 

 ○ KOTRA에서는 산업부와 공동으로 ‘美 서부항만 물류지연 비상대책반’을 운영하니 현장 물류 상황에 대한 문의나 피해 관련 상담이 필요할 경우 연락해주시기 바랍니다.

  - 연락처: 선진시장팀 이정선 과장
전화번호) 02-3460-7327 / 이메일) jeongsunny@kotra.or.kr
LA 현지에 현지 진출 주재상사, 한인물류협회, 주요 품목별 기업, 총영사관 파견 관세관, 변호사와 관세사 등으로 구성된 현장 대응 추진 전담반(TF)과 연계해 실시간 정보 파악 및 상담 지원함.

 

 

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댓글 (2)
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  • 김* 규 2015-01-21

    현재 우리나라는 PortMIS라는 IT프로그램을 사용하는데, 미국은 이런 시스템이 없는건가요?
    'IT 기술에 기반한 새로운 항만 운영모델 도입이 필요하다는 점'이 프로그램없이 그냥 종이서류접수해서 처리하는 듯한 느낌이 나네요..

  • 문* 욱 2015-01-22

          답글 안녕하십니까? KOTRA 로스앤젤레스무역관 문진욱 차장입니다. 저희가 작성한 글로벌윈도우 정보에 관심을 가져주셔서 감사드립니다.

    저희가 직접 물류업무를 처리하지 않아서 한국과 직접적인 비교는 어려울 것 같습니다만, 현지에 있는 여러 물류관계자들 이야기를 들어보면 그 동안 서부항만노조(ILWU)는 태평양선주협회(PMA)가 추진하려고 했던 각종 전산화 추진을 반대했다고 합니다. 가장 큰 이유는 전산화가 되면 인력 고용이 줄어들게 될 것이고 이 경우 서부항만노조원들의 일자리가 점차 줄어들 것을 우려한 것입니다.

    그렇다보니 이 글에서 말하는 IT라는 것이 현재 특정 프로그램만을 이용하는 것을 언급한 것보다는 전체적인 항만의 전산화 수준을 말하는 것으로 보여집니다. 그 동안 추진하려고 하던 전산화 작업이 예정대로 진행되지 못하면서 각종 업무 효율성이 낮은 것도 현재 사태의 이유중 하나라고 항만 관계자는 보는 것 같습니다.

    따라서 이를 예방하기 위해서는 그 동안 추진하지 못했던 전산화를 적극 진행해야 한다는 말입니다. 실제로 미국 서부항만은 그 동안 이미 아시아 한국, 중국, 홍콩 등 항만에 비해 경쟁력이 떨어진다는 지적을 많이 받아 왔다고 합니다.

    미국은 세계최고의 기술력을 가진 국가이면서도 실제로 생활하다보면 오래된 시스템을 그대로 가지고 있는 경우를 종종 접하게 됩니다. 항만업무 처리도 이러한 부분이 아닐까 생각됩니다.

    추가로 문의가 있으실 경우 언제든 연락주시기 바랍니다.
    감사합니다.