日, 금형시장 공략하기

- 단납기와 가공기술로 일본 시장 공략 –

 

 

 

□ 일본 금형시장 특징

 

 ○ 일본 금형업에는 20인 이하 업체가 전체 88%를 차지하는 등 비교적 소규모 업체들이 많음.

 

                                                              (단위 : 100만 엔, 2008년 기준)

출처 : 일본 금형 공업회

 

□ 지역별 금형 생산액 순위

 

 ○ 나고야KBC 관할지역인 아이치현이 일본전국 금형생산에서 1위를 차지하며, 특히 자동차용 금형이 큰 비중을 차지함.

 

(단위 : 100만 엔, 2008년 기준)

출처 : 일본 금형 공업회

 

프레스 금형

구분	생산액 (백만 엔)		업체 수
1.아이치 현	90,305	15.6%	332	13.3%
2.시즈오카 현	66,456	11.5%	163	6.5%
3.가나가와 현	52,838	9.1%	179	7.2%
4.군마 현	48,966	8.4%	131	5.3%
5.오사카 부	39,778	6.9%	294	11.8%
전국 합계	579,971		2,490

 

구분	생산액 (백만 엔)		업체 수
1.아이치 현	89,050	15.1%	296	13.2%
2.오사카 부	54,578	9.3%	278	12.4%
3.도야마 부	41,818	7.1%	53	2.4%
4.가나가와 현	36,336	6.2%	149	6.7%
5.시즈오카 현	33,572	5.7%	109	4.9%
전국 합계	589,661		2,238

 

□ 금형 유통구조

 

 

 ① 금형제작까지 사전 협의(일본어로 우치아와세)가 많아 의사소통이 큰 장벽이 됨. 그러므로 한국의 금형업체 중 일본 기업과 거래하고 있거나 하려고 하는 기업에는 대부분 일본어 구사자들이 있으며, 홈페이지 및 회사 소개서를 일본어로 작성하는 곳이 많음.

 

 ② 한국에 거점이 있는 일본 상사들은 금형 메이커나 자동차, 전자부품을 취급하는 업체들이 많음. 조달업무를 일본본사에서 하고 직접적인 거래는 한국지사에서 하는 경우도 많음. 또한 한국에서 제3국의 해외공장으로 수출하는 경우도 많음.

 

 ③ 한국 소재 상사를 통해 금형을 수출하는 경우도 있음. 또한 국내 금형업체들이 일본에 영업소를 설립하는 경우도 있음.

 

 ④ 일본 금형업체는 9명 이하의 소기업이 70 % 이상을 차지하며, 비용·납기·기술적인 문제로 해외수입을 검토하는 경우가 많음. 일본 기업체 특성상 신중하게 검토해 거래를 시작하기 때문에 첫 거래까지 많은 시간을 들여야 하지만 한번 신용관계를 맺어 거래를 시작하면 장기간 거래하는 경향이 있음.

 

 ⑤ 성형 양산업체가 한국에서 직접 수입하는 경우도 있음. 이 때 A/S문제가 제일 큰 장벽이 되며, A/S가 가능한 일본 업체와 동시에 거래하는 경우도 있음. 또한 국내에서 사출까지 완료해 제품으로 납품되는 경우도 많음.

 

□ 수입정책 및 관세율

 

 ○ 특별한 수입 규제정책은 없음.

 

 ○ 관세율 : 0%

 

수입 관세율

HS code	세율(%)	비고
8480	0	세관통관 시 (CIF+관세)×5％의 소비세가 부과됨.

주: 한국산의 경우에는 WTO협정관세율이 적용됨.

자료원 : 일본관세협회｢실행관세율표2010｣

 

□ 금형업체 동향

 

 ○ 전년 대비 금형시장 경기는 개선되고 있음. 일간공업신문의 설문조사에 따르면 "주문이 늘고 있다"가 전체의 33.6 %(전년 대비 4.3 %) 37개 사로 2010년 하반기에 본격적으로 회복할 것으로 보는 기업이 많음. 그러나 전체 66.4 %(73 개 사)가 "주문이 감소하고 있다"고 응답해 본격적인 회복에는 이르지 않았음.

 

 ○ 리먼쇼크 이후, 양산업체는 신규 금형발주를 줄이고 기존금형을 수리·개조해 사용하는 사례가 늘고 있음. set금형이 아닌 소량의 금형부품, core가공이나 밀핀가공 등 부품가공을 해외에 의뢰하는 경우도 많아짐.

 

 ○ 도면이 없는 금형부품을 재생하는 서비스를 시작한 금형업체, 금형 수명을 크게 연장하는 기술을 개발한 금형업체, YAG 레이저 용접기를 도입해 대응력을 강화시킨 금형제조사 등 각 사 기술·노하우를 연구함.

 

 ○ 양산업체들은 생산거점을 해외로 이전하며, 금형 수요업체의 해외 진출이 가속화됨에 따라 금형 제조업체의 해외 진출 또한 급증함.

 

 ○ ECO Car 보조금이 끝나면서 자동차용 금형수요가 줄고 있지만 파찡코금형은 조금씩 회복세를 보임.

 

□ 우리 업체의 일본 시장 진출전략

 

 ○ 거래실적

  - 일본 업체는 국내 대기업과의 거래실적보다 일본 업체와의 거래실적을 더 우선하는 경향이 있음.

 

 ○ 신용

  - 일본기업은 첫거래를 시작하기까지 장시간이 소요되지만 한번 거래를 시작하면 큰 실수가 없는 한 장기적으로 거래하려는 경향이 있음.

 

 ○ 기술력

  - 일본에 수출하는 국내 업체는 중국 등 제조단가가 낮은 해외 업체와의 수주경쟁이 치열해지며, 높은 기술력이 요구되는 정밀금형으로 일본 진출을 시도함.

 

 ○ 단납기 대응

  - 지리적 이점을 살린 단납기 대응으로 일본 시장 진출을 시작하는 업체들도 많으며, 시작금형 등 초단납기제품 수요도 많아짐.

 

 ○ 인정적인 소재공급

  - 안정적으로 고품격 금형소재를 자국 내에서 조달할 수 있는 것 또한 일본 진출의 큰 장점으로 적용됨.

 

□ 시사점

 

 ○ 자동차 신차개발이 일단락해 자동차용 금형수요가 줄고 있지만 파찡코금형을 비롯한 잦은 설계변경이 요구되는 금형, 단납기가 요구되는 금형 등 수요가 많아짐.

 

 ○ 단납기 대응과 정밀가공 등 일본 금형시장에서는 아직도 국내 금형업체의 수요가 많은 것으로 생각됨.

 

 

자료원 : 일본금형공업회, 일본금형기업면담, KOTRA 나고야 KBC 등