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일본 자동차기업, 터키 투자 확대
- 투자진출
- 튀르키예
- 이스탄불무역관 손주홍
- 2007-06-30
- 출처 : KOTRA
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- 혼다, 터키공장에 1억달러 추가투자 예정 -
- 장차 유럽의 생산기지로서 입지구축 -
보고일자 : 2007.6.29.
손주홍 이스탄불무역관
□ 다국적 자동차 메이커들의 터키시장 투자 증가세
Ο 현재 터키에 공장을 가지고 있는 다국적 자동차 기업 중 포드, 피아트, 르노 및 현대 자동차는 최근 증산을 위한 공장설비 추가투자를 실시했음.
Ο 이에 따라 지금까지 터키 시장 내에서는 작은 규모의 생산으로 일관하던 혼다도 생산시설 확충을 위한 1억 달러의 투자를 결정했음.
Ο 또한 혼다의 유럽공장 2곳 중 터키공장을 생산기지로 확정할 것으로 예상됨.
- 영국 공장의 경우 EU 가입국임에도 불구하고 유로를 사용하지 않아 투자지로서의 이점을 살리지 못하고 있어 현재의 생산은 유지하나 추가 투자를 중단할 예정임.
- 터키 공장에 대한 투자를 증가시킨다는 점은 인근시장 진출을 위한 지리적 이점과 비교적 저렴한 인건비, EU와의 관세동맹 및 거대한 내수시장이라는 점을 고려한 것으로 풀이됨.
□ 추가 투자에 따른 생산량 증가 및 수출국 확대 기대
Ο 혼다의 터키내 생산량은 2006년 기준, 1만8000여대로, 이는 르노, 도요타, 피아트, 현대자동차에 이은 5위임(승용차 부문).
- 하지만 점유율의 경우 3%에 불과해 같은 일본 메이커인 도요타의 32%, 현대자동차의 8%에도 크게 미치지 못하는 수준임.
터키내 자동차 생산량 및 점유율(승용차)
순위
회사명
생산량(대)
점유율(%)
2006
2007.1~5월
2006
2007.1~5월
1
르노
228,593
113,561
41.9
44.5
2
도요타
176,688
66,580
32.4
26.1
3
피아트
79,729
35,206
14.6
13.8
4
현대
42,350
30,408
7.8
11.9
5
혼다
18,322
9,459
3.3
3.7
계
545,682
255,214
100
100
자료원 : 자동차 제조업협회(OSD)
Ο 혼다는 1억 달러의 투자를 통해 연간 생산가능량을 현재의 3만대에서 2007년 10월까지 5만대로 증가할 계획이며, 2009년까지 10만대 생산능력을 갖출 예정임.
- 또한 10만대의 생산능력을 갖춘 후에는 터키 본사, 모터사이클 및 A/S 부품 분야를 현재의 건물에서 따로 독립시키고 그 자리에 생산시설을 확충해 연간 14만대까지 생산이 가능하도록 할 계획임.
Ο 올해 10월에 생산시설이 확충되면 혼다는 월간 생산가능한 4000여 대의 차량 중 2500대 정도를 수출할 예정임.
- 현재 터키시장에서 수출하는 국가들은 체코, 슬로바키아, 헝가리, 폴란드에 한정돼 있으나 10월부터는 이스라엘, 그리스, 우크라이나, 러시아, 포르투갈 및 발트해 국가들에도 수출을 시작할 예정이며, 2008년에는 수출지역을 중동과 북아프리카까지 확대할 예정임.
Ο 현재 25만대 가량의 공급부족을 겪고 있다는 혼다측의 주장과 같이 생산시설이 확충돼 생산량이 증가할 경우, 터키 승용차 시장점유를 위한 다국적 기업간의 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 전망됨.
□ 시사점
Ο 현재 터키에서 가장 큰 비중을 차지하는 산업은 자동차산업으로, 이미 전통적 강세산업이던 섬유산업을 추월해 지속적으로 발전하고 있음.
Ο 특히 전년 동기에 비해 터키시장내 판매가 감소했음에도 불구하고 생산량이 증가한다는 것은 터키에서 인근 지역으로의 수출이 증가하고 있다는 의미로 해석할 수 있음.
터키내 자동차 생산·판매 및 수출량
(단위 : 대, %)
연도
생산량
판매량
수출량
2006.1~5월
403,012
293,158
273,675
2007.1~5월
437,729
200,672
333,900
증가율
8.6
-31.5
22.0
자료원 : 자동차 제조업협회(OSD)
Ο 이러한 추세에 힘입어 최근 한국의 현대자동차도 연간 생산량을 7만대에서 10만대로 증가시키기 위한 투자를 실시했고, 현대차에 부품공급을 위한 한국기업들의 투자문의도 이어지는 등 현지 자동차 산업관련 투자는 당분간 지속될 것으로 예상됨.
Ο 또한 터키시장의 경우 아직까지 자동차와 관련해 핵심부품 제조가 어려운 관계로 대부분 수입에 의존하고 있어 한국 기업들의 경우 제품 수출 및 생산시설 이전과 관련해 터키시장을 긍정적으로 검토할 필요가 있음.
자료원 : TDN, 자동차 제조업협회(OSD) 및 무역관 자체조사
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