필리핀, 도로건설 프로젝트로 경제성장 가속화

보고일자 : 2007.6.14.

홍창석 마닐라무역관

manila@kotra.or.kr

 ○ 필리핀 도로공공사업부 DPWH (Department of Public Works and Highways)가 추진 중인 대대적인 도로 공사는 필리핀 4대 주력산업인 농업, 가공업, 관광업, 정보통신업의 발전에 큰 기여를 할 것으로 보임.

 ○ 2010년을 완공시기로 966억8000만 페소의 예산으로 20개의 도로 프로젝트가 추진 중이며, 이로 인해 필리핀의 주요 5대 지역(super regions)과 각 지방들을 연결하게 됨.

  - 20개의 도로 프로젝트는 9개의 신규 도로망 건설과 11개의 도로 확장/수리 공사로 구성됨.

  - 도로 프로젝트 자금 출처는 국가예산, 국영기업체, 개발지원금, BOT, 기타 민간업체로부터 조달됨.

 ○ 이렇게 새로 보수/건설된 도로로 인해 사람과 물품의 유동성이 증가하고, 이에 따른 국내 경제부흥이 전망되며, 도시지역에서는 교통체증 완화와 교통시간이 줄어들 것으로 보임.

 ○ 필리핀 국립대학교 기획·발전연구소(University of the Philippines Planning and Development Research Foundation)에 따르면, 잘 정비된 도로는 경제 발전을 촉진하고 매 1km의 포장도로와 다리는 연간 2000만 페소의 부가가치를 창출한다고 밝힘.

  - 신규 도로와 이와 연결된 항구와 공항들로 인해 시장으로의 물건 운반이 더욱 빨라지고 물류 값은 보다 낮아질 것임.

 ○ 필리핀 국립대학 수송연구소(UP Institute of Transport Studies)는 "제품 원자재와 완성품 운반시 육로를 주로 이용하는 기업들은 도로 공사로 인해 경쟁력 면에서 많은 혜택을 얻을 것이며, 신규 도로가 놓이는 주변 지역에 각종 비즈니스와 투자가 집중될 것"이라 밝힘.

  - 도로 공사로 인해 농산물이 시장에 보다 빨리 유통될 수 있고 물품의 손상과 부패도 감소함에 따라 농부들의 소득 인상과 일상 생활용품의 가격 하락이 예상됨.

 ○ 새로운 투자분야도 예상되는데, 예로 15억5000만 페소 규모의 Marikina-Infanta 도로 건설은 퀘존(Quezon)의 북동지역 소재 시들을 연결하며, 이는 광산업, 산림업과 농업 관련 산업발전에 기여함.

  - 또한 이 도로는 Infanta의 원양 항구까지 이어지며, 이곳은 태평양으로부터의 무역해운 활동이 이루어지는 곳임.

 ○ 도로 공사로 필리핀 중앙 지역(Central Philippines)은 Palawan, Dapitan City, Dakak 등과 같은 관광명소에 더욱 많은 관광객들이 유치될 것으로 보임.

 ○ 20개의 도로 공사 프로젝트는 기반산업 모니터링 전담팀(Infrastructure Monitoring Task Force)과 국가경쟁력 위원회(National Competitiveness Council)가 면밀히 추진 중임.

  - 이들 프로젝트는 260km의 신규 도로 건설과 1594km의 도로 확장 및 보수 공사로 구성되고, 필리핀 북부 루존(Luzon) 지역에서 최남단 민다나오(Mindanao) 지역까지 포괄함.

 ○ 2001년부터 올해 현재까지 필리핀 정부는 1만2919km의 국도와 3만2767m의 다리를 개선/보수한 바 있음.

 ○ 26억7000만 페소 규모의 다리공사 프로젝트 Panguil Bay Bridge의 공사 우선권 여부는 아직 국립 경제 개발국 (NEDA; National Economic and Development Authority)에 의해 심사 중이며 따라서 확실한 공사 일정은 잡히지 않고 있음.

 ○ 대부분의 도로 공사 프로젝트는 DPWH가 담당하지만 일부 프로젝트는 타 정부 제안 기관(proponent agencies & organization)에서도 수행하고 있음.

자료원 : The Philippine Star, 자체조사