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싱가포르, 인도 공항현대화사업 투자
2007-03-07 박민준 인도 뉴델리무역관

싱가포르, 인도 공항현대화사업 투자

- 창이공항공사(CAI), 타타그룹과 합작사 설립 -

- 첸나이, 콜카타 등 공항현대화 사업 투자 -

 

보고일자 : 2007.3.8

박민준 뉴델리무역관

parshop1@gmail.com


 

□ 창이공항공사, 타타그룹과 합작사 설립

 

 ○ 싱가포르의 창이공항공사(Changi Airport International)는 인도의 TATA 그룹과 손잡고 합작사를 설립해 인도 공항현대화 사업에 적극적으로 참여하기로 했다고 지난 2월 21일 발표함.

  - 싱가포르의 창이공항공사(CAI)와 TATA 그룹 계열사인 TATA Realty & Infrastructure는 합작사를 설립하고 창이공항이 49%, TATA Realty & Infrastructure가 51%의 지분을 나누기로 한 것을 골자로 하는 업무협약(MoU)을 체결함.

  - 싱가포르의 창이공항공사는 싱가포르의 민간항공국(Civil Authority of Singapore)산하의 공기업이며 TATA Realty & Infrastructure는 TATA 그룹 내에서 공항 현대화 프로젝트를 추진하는 계열사임.

 

 ○ 새로 탄생하게 될 합작사는 인도 내 3대 공항인 첸나이 공항과 5대 공항인 캘커타 공항의 현대화 사업 입찰을 포함해서 35개의 중소형 공항현대화 사업과 뭄바이 신공항(Navi Mumbai)프로젝트 입찰에도 참여하게 됨.

  - 뭄바이 신공항 프로젝트의 사업규모는 423억 5,000만 루피에 달하며(한화 약 8,900억 원) 2013년부터 운영을 시작할 예정임. 운영 첫해 승객규모는 1,000만 명이며 2030년까지 4,000만 명 규모로 늘어날 전망임.

  - 첸나이 공항은 연 승객규모 677만 명이며 캘커타 공항은 440만 명임.(2006년 기준)

 

 ○ 창이공항공사의 쵸우 콕 퐁(Chow Kok Fong)회장은 “우리는 이러한 인도의 중요 프로젝트에 참가하기 위해서 우리와 비슷한 조직문화와 비즈니스 가치를 공유하는 파트너사가 필요하다고 생각했습니다. 그러한 생각에 부합되는 회사가 TATA 였습니다”라고 언급함.

 

 ○ 한편 TATA 그룹은 창이공항공사 이외에도 많은 해외기관으로부터 파트너 제의를 받은 것으로 알려져 있으며 이 중에는 영국의 히드로공항을 운영하고 있는 British Airport Authority도 포함됨.

  - TATA 그룹이 항공산업에 뛰어든 것은 이번이 두 번째 사례로서 TATA 그룹은 상가포르항공과 합작해 Air India사 인수전에 뛰어든 적이 있음.

 

 ○ 창이공항은 인도 공항현대화 사업에 지속적으로 관심을 가져 왔으며 인도의 통신재벌 바르띠(Bharti)사와 합작해 뭄바이 공항 현대화 프로젝트에 참여했던 적이 있음.

  - 창이공항은 TATA 그룹과의 합작사 설립과는 별도로 인도 호텔재벌인 릴라(Leela)그룹과 함께 켈랄라주 북쪽에 위치한 칸누르(Kannur)공항 설립프로젝트에도 참여계획을 밝혔음.

 

 

□ 인도의 항공산업 전망

 

 ○ 한편 인도 항공국에서는 아래와 같이 인도의 항공수요를 전망함.

 

인도의 항공수요 전망

                                                                                                (단위 : 1,000대, 10만 명, 1,000톤)

 

 

□ 창이공항의 해외사업

 

 ○ 창이공항공사(CAI)는 싱가포르공항을 운영하고 있으며 2006년 중국 장수성 내 최대공항인 난징국제공항(Nanjing Lukou International Airpot)의 지분 29%를 1억 3,800만 달러에 매수함.

  - 중국 내 다른 공항인 청두공항(Chengdu)과 칭다오(Qingdao)공항에도 자문서비스를 제공 중임.

  - 창이공항공사(CAI)는 아부다비 공항을 현재 운영 중이며 모스크바의 대표적인 공항인 쉐레메찌예보(SHEREMETYEVO)공항의 신 터미널1의 운영도 4월 1일부터 맡게 됨.

 

 ○ 한편 일부 전문가 들은 창이공항이 해외 공항운영 경험이 그다지 많지 않고 또 싱가포르 정부소유의 기업인만큼 인도 국가 인프라의 운영을 맡기기에는 부적합하다는 의견을 밝혔음.

 

 

□ 인도 공항현대화 사업 현황 및 전망

 

 ○ 인도는 각종 인프라의 부족으로 투자유치 및 산업진흥에 큰 어려움을 겪고 있으며 공항 역시 시설이 매우 낡고 낙후돼 개선이 시급함.

 

 ○ 따라서 인도 정부는 신규공항 설립 및 기존공항 현대화 등의 방법으로 공항 인프라 개선에 큰 힘을 쏟고 있음.

  - 인도 정부의 자금이 부족한 이유로 대부분의 프로젝고는 BOT 방식이 선호되고 있음.

 

인도 공항 현대화 프로젝트 및 소요자금

                                                                                                                    (단위 : 1000만 루피)

         * 1루피는 약 21.4원으로 2010년까지의 총 투자액 4,000억 루피는 약 8조 5,600억 원임.


 

자료원 : 각종 언론, 무역관 종합

 

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