베이징 교통 인프라 확충 주요 프로젝트 무엇이 있나?

보고일자 : 2007.2.15

김명신 베이징무역관

claire@kotra.or.kr

□ 발개위, 교통 인프라 보고서에서 베이징, 톈진, 허베이 간 교통망 구축계획 발표

 ○ 국가발전개혁위원회는 ‘경진기도시권역교통기초시설발전방향’(京津冀都市圈交通基础設施發展的方向) 보고서에서 경익진(베이징(京)-톈진(津)-허베이(冀)) 세 지역 간 교통 인프라를 정비해 2020년에는 베이징, 톈진, 허베이성 도시지역의 80%와 산업의 95%가 고속도로로 1시간 내 접근이 가능해질 것이라고 밝힘.

  - 보고서에 따르면, 베이징, 톈진, 허베이 주요도시 간 여객운송전용선과 지하철, 종합운송통로를 건설하고 도로를 확장해 세 지역 간 30분, 1시간, 2시간, 3시간 등 교통권을 형성해 나갈 방침임.

□ 주요 건설 프로젝트

 ○ 베이징-톈진 간 중국 내 최초의 고속여객운송 전용선 건설을 추진 중으로 완공되면 베이징-톈진 간 30분대 생활권이 형성됨.

  - 이외에도 베이징과 타지역 간 교통 인프라 확충을 위해 베이징-상하이고속도로, 베이징-하얼빈고속도로, 베이징-광저우고속도로, 타이칭(太靑)고속도로 등을 건설 중임.

  - 베이징 인근지역과는 베이징-장쟈커우고속도로, 베이징-청더고속도로, 청더-친황다오고속도로 등을 건설 중임.

  - 또한 스쟈좡과 탕샨, 장쟈커우, 바오딩을 육상운송거점으로 육성하고 친황다오를 해상운송 거점기지로 육성할 계획임.

 ○ 수도공항 시설을 확충해 화물처리능력을 확대하고 장쟈커우, 청더에 공항을 신축하는 한편, 스쟈좡 정딩공항 증축도 계획 중임.

 ○ 이외에 톈진항 동강(東彊)에 2010년까지 매년 70억 위앤 이상을 투자해 항구면적을 현재의 30㎢에서 100㎢까지 확대할 계획임.

  - 동강항구는 부두작업구, 물류가공구, 종합부대서비스구 등 3대 구역으로 구분되며 하역, 컨테이너물류, 사무, 생활거주, 레저관광 등 기능을 종합적으로 갖춘 지역으로 조성될 전망임.

  - 현재까지 동강 항구 프로젝트는 6㎢가 진행됐으며 항구의 남북방향으로 길이 8.4km, 너비 20m의 수강(蔬港) 2선 도로가 전면 개통됨.

자료원 : 중국 국가발전개혁위원회