- 유망산업 주목 불구 실제 발전 더뎌 -

□ 수출

  ㅇ 수출액(백만 달러): 9.6(‘12/13)→1.4(‘13/14)→14.2(‘14/15)→19.9(‘15/16)

  ㅇ 주요 수출국: 일정한 트렌드 없이 해마다 변동이 심함. 최근 주요 수출국은 유럽(영, 러, 루마니아), 남아공, UAE 등임.

  ㅇ 주요 수출품목: 최대 7000DWT급(길이 약 80m) 화물선, 페리

  ㅇ 등록된 전체 조선소는 약 120개이나, 이 중 수출이 가능한 업체는 7~8개사에 그침.

□ 산업 현황

  ㅇ 2014년 기준 전체 생산의 40%를 수출, 60%가 내수용

  ㅇ 유망산업이라고 불리나 정부의 체계적 지원이 없는 것으로 지적됨.

    - 장기가 소요되는 선박 건조의 특성상 중간 금융(intermediate financing) 여건이 중요한데, 이자율이 15%에 달하는 등 여건이 좋지 않아 경영에 어려움을 겪고 있음.

    - 제1조선사로 알려진 Western Marine은 최근 수주가 전무한 것으로 알려짐.

  ㅇ 전 세계적 경기 침체에도 저가 중소형 화물선 등에 대한 수요는 꾸준한 것으로 파악됨.

□ 한국 기업의 진출 기회

  ㅇ 현지기업과 합작투자로 준설선 제조 → 현지 정부 납품

□ 기타사항

  ㅇ 현지 조선 인력은 싱가포르, UAE 등에 파견되고 있음.

    - 한국의 조선업계 단체에서도 2011년 현지 용접인력을 선출해 한국에서 근무한 바 있으나, 성과가 만족스럽지 못한 것으로 알려짐.

자료원: KOTRA 다카 무역관