헝가리, 향후 5년 자전거에 3억 달러 쏜다

- Hungarian Bike Program(2007~13)일환, 전용도로 건설투자 -

 

보고일자 : 2007.4.25

김용성 부다페스트무역관

yskim@koreatrade.hu

 

 

□ Hungarian Bike Program(2007~13) 추진 개요

 

 Ο 헝가리의 자전거 프로그램(Hungarian Bike Program for 2007~13)은 경제교통부와 환경부가 올해부터 2013년까지 자전거 전용도로 건설 및 보수를 위해 추진하는 정책으로서 향후 자전거를 이용한 국내 여행수단 비중을 10%까지 증가시킬 것으로 예상됨.

  - 사업기간 : 2007~13

  - 총 소요금액 : 3억 달러(EU 자금 : 2억 달러, 헝가리 정부자금 : 1억 달러)

  - 2007년 계획 : 500Km 신규 자전거 도로 건설(약 4000만 달러 투입)

 

 Ο 헝가리는 2006년도에도 100km의 신규 자전거도로를 건설해 현재 총 2000km의 자전거 도로가 있음에도 불구 도로상태가 EU 평균에 미치지 못하는 것으로 평가돼 이 프로그램 추진을 통해 수준을 높여 EU의 자전거 망(Eurovelo)에 통합될 예정임.

  - Eurovelo(European Cycle route Network)는 서유럽의 자전거 여행 도로망으로 현재 12개 자전거 루트가 있으며 총 연장 6만km에 이름.

 

□ 헝가리 자전거 시장 동향

 

 Ο 헝가리 자전거 시장 전문가들에 따르면 헝가리 자전거, 부품 및 용품시장 규모는 미화 약 5억 달러 규모로, 자전거 이용 여행객의 호텔 및 레스토랑 이용 등 까지 확대하면 7억 달러 이상이 될 것으로 추정함.

 

 Ο 현재 헝가리는 스포츠 분야는 물론 교통체증 때문에 자전거 이용이 증가 추세에 있으며 상기 자전거 프로그램을 통해 전용도로 등 인프라가 확대되면 관련 시장규모는 더 확대될 것으로 예상됨.

  - 특히, 서유럽의 자전거 망인 EuroVelo 경우 헝가리와 오스트리아의 국경에서 끝이 나지만, 부다페스트까지 확대된다면 1만명 정도의 관광객이 증가될 것으로 예상됨.

  - 자전거 여행의 경우 물건을 가지고 다니기가 힘들어 대부분 방문하는 장소에서 구매하는 성향이 있으므로 팬션과 레스토랑 이용도 부수적으로 증가할 것으로 기대됨.

 

 Ο EU 수준보다 낮은 인프라에도 불구 헝가리 자전거 판매대수는 연간 25만대로 자동차 판매대수인 20만대를 능가하고 있음

 

 Ο 판매되는 자전거의 가격대는 하이퍼마켓에서 구매 가능한 50달러에서 전문점에서 판매되는 7000달러까지 다양하게 분포돼 있음.

  - 신규 구매자 중 2/3는 일반적으로 저렴한 100달러 미만 자전거를 구매하지만 부유층 및 자전거 마니아를 통한 750~1000달러 정도의 가격대가 형성돼 있음.

  - BMW, Mercedes, Volvo, Porsche 및 BOSS 럭셔리 자전거의 경우 4000~7000달러대에서 거래됨.

 

□ 수입시장 동향

 

 Ο 최근 3년간 헝가리의 자전거 수입시장은 감소 추세를 보여 왔지만 부품시장의 경우 지속적인 증가 추세를 보이고 있음.

         자료원 : KSH

 

 Ο 국별 수입현황을 보면 대만, 이탈리아, 중국 순으로 나타나며 한국산 제품의 경우 2004년부터 수입되고 있지만 극히 미미한 실적을 보임.

 

 Ο 부품수입의 경우 독일, 이탈리아로부터의 수입량이 전체 시장의 50% 이상을 차지하고 있으며 시장규모는 완제품 규모의 8배에 육박함.

 

헝가리 자전거 완제품 국별 수입 현황

(단위 : US＄)

순위	국가	2003	2004	2005	2006
	총계	20,694,499	19,354,036	5,764,686	6,894,295
1	대만	933,399	1,566,589	1,956,142	1,667,542
2	이탈리아	95,617	16,850	177,012	1,343,538
3	중국	4,468,359	3,994,252	1,371,434	1,209,743
4	독일	13,830,216	11,268,979	78,688	1,135,503
22	한국		5,282	77	6,832

 

헝가리 자전거 부품 국별 수입 현황

(단위 : US＄)

순위	국별	2003	2004	2005	2006
	총계	23,068,601	27,233,922	31,603,486	46,651,221
1	독일	3,847,188	6,241,359	6,044,815	24,463,086
2	이탈리아	3,362,429	3,222,477	3,648,637	4,711,308
3	중국	5,215,706	6,432,759	6,226,390	4,296,819
4	대만	2,629,044	3,660,163	6,028,605	3,213,075
5	체코	931,752	910,289	1,362,484	1,645,636

           자료원 : KSH

 

□ 생산 및 유통 동향

 

 Ο 헝가리 자전거 시장은 현지 중소 조립 업체가 주도하고 있으며 이들 업체는 부품 수입 및 조립을 통해 내수 및 EU 역내 수출을 하고 있음.

 

 Ο 현재 스포츠 제품 체인 매장인 Hervis, Decathlon, Intersport 등이 이미 시장에 진출해 헝가리 로컬 업체와 경쟁하고 있음.

 

헝가리 주요 자전거 생산 업체 현황(2005)

(단위 : US＄백만, %)

업체	매출액	수출비율	연간 조립 대수
Cseke Zrt.	8.76	8%	25,000
Neuzer Kerekpar Kft.	7.83	47%	80,000~90,000
Schwinn Csepel Zrt.	7.14	3%	N.A
Olimpia Kerekpar Kft.	6.13	51,7%	80,000
J. P. Mali Kerekpar Kft.	2.3	N.A	4,000
Capri-Ne Kft.	1.59	N.A	15,000

           자료원 : Figyelo

 

□ 한국 수출 업체에 대한 시사점

 

 Ο 현지 자전거 및 부품시장은 향후 Hungarian Bike Program 프로그램에 의해 더욱 확대될 것으로 전망돼 한국 관련 수출업체의 지속적 관심이 요구됨.

 

 Ο 그러나 주요 바이어 면담결과 한국 등 극동지역으로부터 200달러 미만 제품을 수입 후 조립 판매하면 이윤이 거의 없어 500달러대 이상 제품에 주력해야 할 것으로 보임.

 

 Ο 또한 현재 중국의 저가 제품 영향으로 장기적 관점에서 BMW, Mercedes, Volvo, Porsche 및 BOSS 등과 같은 고급 브랜드 이미지 구축을 통해 마니아층 공략도 검토돼야 할 것으로 보임.

 

 

자료원 : 헝가리 통계청, Figyelo, 헝가리 경제교통부 자료